የመስህብ መግለጫ
የኩዌይ ብራንሊን እና የሩ ጊዮርጊስ ፖምፒዶውን የሚያገናኘው የቢር ሀኪም ድልድይ ያልተለመደ ይመስላል - ሁለት ፎቅ አለው። የሜትሮ ባቡሮች በላይኛው ፎቅ ላይ ይሠራሉ ፣ መኪኖች ፣ ብስክሌቶች እና እግረኞች በታችኛው ወለል ላይ ይንቀሳቀሳሉ።
የሜትሮ ድልድይ የበለጠ ወይም ያነሰ ዘመናዊ ማለት ነው? አይደለም ፣ ምክንያቱም በዓለም ላይ ካሉት እጅግ ጥንታዊ ከሆኑት አንዱ የሆነው የፓሪስ ሜትሮ እ.ኤ.አ. በ 1900 ለዓለም ትርኢት ተጀመረ። አዲሱ የትራንስፖርት ዓይነት በፍጥነት ተገንብቶ የራሱን መሠረተ ልማት ይጠይቃል። በ 1902 የእግረኛውን ፓሲን ለመተካት አዲስ ድልድይ ውድድር ተገለጸ።
ድልድዩ የተገነባው በሉዊስ Biette መሪነት ነው። እያንዳንዳቸው ሶስት እርከኖች ያሉት ሁለት የብረት መዋቅሮች በአራት ምሳሌያዊ ሐውልቶች በተጌጠ የመታሰቢያ የድንጋይ ቅስት ተለያይተዋል - ሳይንስ እና ሥራ በጁልስ ኮውታንት ፣ ኤሌክትሪክ እና ንግድ በዣን አንቶይን ኢንጃልበርት። የሜትሮ መስመሩ የሚሄድበት የላይኛው ደረጃ በቀጭን ፣ በሚያምሩ ዓምዶች ላይ ያርፋል ፣ በአርት ዲኮ መብራቶች ያበራል። በድልድዩ ምሰሶዎች ላይ የጉስታቭ ሚlል የተቀረጹ የብረት ቅርፃ ቅርጾች ቡድኖች አሉ-የፓሪስ የቅጥ ካባ ያላቸው አንጥረኞች እና አንጥረኞች ጋኖቹን በሞኖግራም “አርኤፍ” (“የፈረንሣይ ሪፐብሊክ”) ጋሻ ሲገፉ።
የተቃዋሚው አዋጅ መታሰቢያ ሰኔ 18 ቀን 1949 ድልድዩ ለብር ሀኬም መከላከያ ክብር ተሰየመ። በግንቦት-ሰኔ 1942 ፈረንሳዮች በጄኔራል ኮይኒግ አዛዥነት በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ለአስራ ስድስት ቀናት ከሮሜል ወታደሮች ትንሽ ምሽግ ተከላከሉ። ይህ በሊቢያ በረሃ ውስጥ የተደረገው ውጊያ ለፈረንሣይ ተዋጊ ኃይሎች የመጀመሪያው ሲሆን የፈረንሣይ ጦር ከሪች ጋር በሚደረገው ውጊያ የራሱን ድርሻ ሊወጣ እንደሚችል ለአጋሮቹ አሳይቷል።
በድልድዩ መሃል ባለው ቅስት በአንደኛው ወገን የፓሪስ የነፃነት ሐውልት ወደሚገኝበት ወደ ስዋን ደሴት መውረድ አለ። በሌላ በኩል በዴንማርክ ቅርጻ ቅርጽ ባለው ሆልገር ቬደርኪንች የፈረሰኛ ሐውልት ‹‹ ህዳሴ ፈረንሳይ ›› ያለበት መድረክ አለ። ገላጭ ቅርፃቅርፅ - በእሽቅድምድም ፈረስ ላይ ትልቅ ሰይፍ ያላት ልጃገረድ - መጀመሪያ ዣን ዳ አርክን ያሳየች ሲሆን ዴንማርክ ለፓሪስ ሰጠች። የከተማው ምክር ቤት ዣን በጣም ጠበኛ እንደሆነ በመቁጠር ስጦታውን ውድቅ አደረገ። ዓለም አቀፋዊ ቅሌት እየታየ ነበር ፣ ግን ከዴንማርክ ኤምባሲ ጣልቃ ገብነት በኋላ የስምምነት ውሳኔ ተደረገ - ቅርፃ ቅርጹን “ዳግም ፈረንሣይ” ለመሰየም። ይህ አማራጭ በከተማው ምክር ቤት የፀደቀ ሲሆን በ 1958 የዴንማርክ አምባሳደር በተገኙበት በድልድዩ ላይ ሐውልቱ ተሠራ። ሐውልቱ የቆመበት አካባቢ ስለ ኤፍል ታወር አስደናቂ እይታን ይሰጣል። ዣን ፣ ማለትም ፈረንሣይ ፣ በሰይፍ የሚያመለክት ይመስላል።
