የመስህብ መግለጫ
በኔቫ ላይ የከተማዋ ምስል ዋና አካል የግብፅ ድልድይ ነው። ይህ ምልክት በሴንት ፒተርስበርግ አድሚራልቴይስኪ አውራጃ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ቤርሞሚያንኒ እና ፖክሮቭስኪ ደሴቶችን በሎርሞቶቭስኪ ተስፋ በኩል ያገናኛል። ወደ ድልድዩ በጣም ቅርብ የሆነው የባልቲስካያ ሜትሮ ጣቢያ ነው።
ድልድዩ ስሙን ሦስት ጊዜ ቀይሯል - ከ 1828 ጀምሮ አዲሱ ሰንሰለት ድልድይ ፣ ከ 1836 - የግብፅ ሰንሰለት ድልድይ ፣ እና ከ 1867 ጀምሮ የአሁኑን ስም መሸከም ጀመረ።
በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የጥንቷ ግብፅ ባህልን ፍላጎት ማሳየቱ በኅብረተሰቡ ውስጥ ፋሽን ነበር። ይህ አዝማሚያ በድልድዩ ሥነ ሕንፃ ውስጥም ተንፀባርቋል - ከሄሮግሊፍስ የተሠራ ጌጥ እንደ ጌጥ ሆኖ አገልግሏል። ፕሮጀክቱ የተገነባው መሐንዲሶች V. Christianovich እና F. von Tretter ናቸው። ግንባታው ከ 1825 እስከ 1826 ድረስ ቀጥሏል። የድልድዩ ስፋት 11.7 ሜትር ፣ ስፋቱ 55 ሜትር ነበር። ግራናይት በተጋጠሙ ዓምዶች ላይ ተተክሏል። ሸራው በሶስት የብረት ሰንሰለቶች ተይዞ ፣ በብረት ብረት ክፈፎች ላይ ተስተካክሎ ፣ በግብፃዊ ሄሮግሊፍ እና በጌጣጌጥ ያጌጠ ነበር። የሰንሰለቱ ጫፎች መሬት ውስጥ በተቀበሩ የድንጋይ ንጣፎች ውስጥ ተካትተዋል። የድልድዩ ዘንግ በፎንታንካ ሰርጥ ወደ ቀጥታ መስመር በ 20 ዲግሪ ይሽከረከራል። ከበር መግቢያዎች በተጨማሪ ፣ ሄሮግሊፍስ ክፍት የሥራ ማስቀመጫውን ያጌጡ ነበሩ።
በመግቢያዎቹ ላይ ፣ በእግረኞች ላይ ፣ በራሳቸው ላይ ባለ ስድስት ጎን መብራቶች ያሉባቸው የስፊንክስ ምስሎች ነበሩ። የቅርፃ ቅርጾቹ ደራሲነት የአካዳሚክ ፒ.ፒ. ሶኮሎቭ። እነዚህ አሃዞች እስከ ዘመናችን ድረስ የተረፉት ብቸኛው አካል ናቸው። መጀመሪያ ላይ ለድልድዩ 2 ስፊንክስ ቅርፃ ቅርጾች ተጥለዋል ፣ ግን እነሱ አልተስማሙም። እነሱ በክሬስቶቭስኪ ደሴት ላይ ባለው ምሰሶ ላይ ተጭነዋል። የቅርፃ ቅርፃ ቅርጾች እና ሁሉም የግብፅ ድልድይ መዋቅራዊ ብረት ንጥረ ነገሮች የተሠሩት በእፅዋት ጌቶች ኬ. ባይርድ። የድንጋይ ሥራዎች እና የባህር ዳርቻ ድጋፎች በኮንትራክተሩ ጂ ቫሲሊቭ ተከናውነዋል። ዓምዶቹን ለመጋፈጥ ግራናይት ብሎኮች በሚካሂሎቭስኪ ቤተመንግስት ዙሪያ ከሚገኙት ጉድጓዶች ግድግዳዎች መነሳታቸው አስደሳች ነው። የድልድዩ መክፈቻ ነሐሴ 25 ቀን 1825 ዓ.ም.
የግብፅ ድልድይ በተደጋጋሚ ተስተካክሎ ተስተካክሏል። ከባድ የመልሶ ማቋቋም ሥራ በ 1876 ፣ 1887 ፣ 1894 ፣ 1900 እና 1904 ተከናውኗል።
ጥር 20 (የካቲት 2) ፣ 1905 ፣ የሕይወት ጠባቂዎች ፈረሰኛ ግሬናዲየር ክፍለ ጦር ቡድን በግብፅ ድልድይ ላይ ሲጓዝ ፣ መዋቅሩ ተደረመሰ። ሁሉም የወለል ንጣፎች ፣ ጥገናዎች እና የባቡር ሐዲዶች በፎንታንካ ግርጌ ላይ ነበሩ። በደስታ በአጋጣሚ የሰው ሞት አልደረሰም።
የግብፅ ድልድይ ግንባታ የወታደራዊውን የውጊያ እርምጃ ምት መለዋወጥ መቋቋም የማይችልበት ሥሪት ከአደጋው በኋላ ወዲያውኑ ወደ ፊት ቀርቧል። ይህ አሳዛኝ ክስተት እንኳን እንደ ሬዞናንስ ምሳሌ በፊዚክስ መማሪያ መጽሐፍት ውስጥ ተካትቷል። እና ወታደሩ “ለመጠበቅ” አዲስ ትእዛዝ አለው። ሆኖም ፣ ይህ ጽንሰ -ሀሳብ በአካላዊ ወይም በሂሳብ ስሌቶች በጭራሽ አልተደገፈም። በተጨማሪም ፣ የእንስሳት ምስክሮች በሕይወት መትረፋቸው ፣ ወታደሮቹ አላለፉም ፣ ነገር ግን እንስሳት በተፈጥሮ ደረጃ በደረጃ ስለማይሄዱ በፈረስ ላይ ድልድዩን ተሻገሩ ፣ ይህም ሬዞናንስ ሊያስከትል አይችልም። የመውደቁ ምክንያት ገንቢ በሆኑ ስሌቶች ውስጥ እንደሆነ ይታመናል።
ከተደመሰሰው የግብፅ ድልድይ ብዙም ሳይርቅ ጊዜያዊ ድልድይ ተከፈተ ፣ ይህም ከሚያዝያ 1905 ጀምሮ እስከ 1956 ድረስ የከተማ ነዋሪዎችን በመደበኛነት አገልግሏል። ጊዜያዊ መሻገሪያ ቢኖርም ፣ ጥሩው የትራፊክ ንድፍ ተስተጓጉሏል። ማገገሚያ ገንዘብ እና ጊዜ ያስፈልጋል። ይህንን ችግር መፍታት የተቻለው ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ማብቂያ በኋላ ብቻ ነበር።
የግብፅ ድልድይ ሁለተኛው “ልደት” በ 1956 ተከናወነ። ከ 17 ፕሮጄክቶች ውስጥ ፣ የህንፃዎች አማራጭ V. S. ቫሲልኮቭስኪ እና ፒ. አሬheቭ እና መሐንዲስ V. V. ከድልድዩ የመጀመሪያ ገጽታ ጋር በተቻለ መጠን የተዛመደ ደምቼንኮ።
የዘመናዊው የግብፅ ድልድይ የእግረኛ መንገድ ሰሌዳ በ 9 ትይዩ ክፈፎች ላይ ያርፋል ፣ መሠረቶቹ በጥቁር ድንጋይ ተጠናቀዋል ፣ የድልድዩ ርዝመቶች ባለ ሁለት ተንጠልጣይ ናቸው።አጻጻፉ በ obelisk ፋኖሶች ተሟልቷል።
በየካቲት 1989 አንድ ካማዝ ከአንዱ ስፊንክስ ላይ ተጓዘ። ሐውልቱ በወንዙ ውስጥ ወደቀ። ሰፊኒክስ ከጠንካራ ምት ክፉኛ ተሰብሯል። ሐውልቱ ከወንዙ ተነስቶ ተመልሷል።
በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የእግረኞች እና የእስፔንክስ ምስሎች ጠንካራ ጥፋት ተጀምሯል ፣ እና በብረት-ብረት ገጽታዎች ላይ ቺፕስ ተፈጥሯል። እ.ኤ.አ. በ 2004 ከአንዱ ቅርፃ ቅርጾች አንዱ ሙሉ በሙሉ ተሃድሶ እና የቀረው የመከላከያ ጥገና ተደረገ። በስራው ሂደት ውስጥ ፣ መጀመሪያ ላይ የ “sphinxes” ጭንቅላቶች አንፀባራቂ ሆነዋል።
