የመስህብ መግለጫ
ሁለተኛው የቦስፎረስ ድልድይ ወይም ሱልጣን መህመድ ፋቲህ ድልድይ በቦስፎፎሩ በኩል ሁለተኛው ተንጠልጣይ ድልድይ ነው። ድልድዩ በአውሮፓ ክፍል የሩሜሊ ሂሳሪ ወረዳን እና በኢስታንቡል እስያ ክፍል አናዶሉ ሂሳሪን ያገናኛል። በ 1985-1988 ከነበረው ከሩሜሊ ሂሳሪ እና አናዶሉኪሳሪ ምሽጎች አጠገብ ተገንብቷል። Bosphorus ን ተቆጣጠረ።
ድልድዩ የተሰየመው በ 1453 ቁስጥንጥንያውን ባገኘው በኦቶማን ኢምፓየር ሱልጣን በመሐመድ ፋቲህ አሸናፊ ነው። እሱ ቀደም ሲል የቦስፎረስ ድልድይን ባዘጋጀው ዓለም አቀፍ ጥምረት በፍሪማን ፎክስ እና ባልደረባዎች የተነደፈ ነው።
መዋቅሩ ከ 15 ኛው ክፍለዘመን የመከላከያ ምሽግ ሩሜሊ ሂሳሪ በስተጀርባ ፣ ወደ ጥቁር ባህር አቅራቢያ ፣ የቦስፎረስን ድንበር አቋርጦ ከመጀመሪያው ቦስፎረስ ድልድይ በስተሰሜን 5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። የሱልጣን መህመድ ፋቲህ ድልድይ ግንባታ በ 1985 ተጀምሮ በ 1988 ተጠናቀቀ። በግንቦት 29 ቀን 1988 የተከፈተው መክፈቻ በቱርክ ታሪክ ውስጥ ከሚገኙት የኢዮቤልዩ እና የማይረሱ ቀኖች አንዱ ነው - ይህ በ Sultanልጣን ቁስጥንጥንያ ድል ከተደረገ ሱልጣን መሐመድ ፋቲህ 535 ዓመታት ነው።
በተጨማሪም ሁለተኛው የቦስፎረስ ድልድይ የንጉሥ ዳርዮስ የመጀመሪያ የፖንቶን ድልድይ ከሁለት ሺህ ተኩል ዓመታት በፊት በነበረበት ተመሳሳይ ቦታ ላይ እንደተሠራ ይታወቃል።
ይህ ድልድይ ፣ ምንም እንኳን በጃፓኖች ግንበኞች የተገነባው እንደ መጀመሪያው ቦስፎረስ ድልድይ በተመሳሳይ መዋቅራዊ መርሃግብር መሠረት ፣ እሱ የታገደ ሸራ እና በኬብሎች ላይ በፒሎኖች መካከል የወንድ ሽቦዎች ስርዓት ፣ ተመሳሳይ ቁሳቁስ (ብረት) በመጠቀም ፣ የበለጠ ኃይለኛ መዋቅር። እሱ ከቀዳሚው የሚበልጥ (በሁለቱም በማዕከላዊው ርዝመት እና ለግንባታው በወጪዎች መጠን)። የድልድዩ ርዝመት 1510 ሜትር ያህል ነው። የዋናው ርዝመት 1090 ሜትር ፣ ስፋቱ 39 ሜትር ፣ የድጋፎቹ ቁመት ከውኃው ከፍታ 165 ሜትር ነው። ከመንገድ መንገዱ ወደ ውሃው ወለል ያለው ርቀት 64 ሜትር ነው። ድልድዩ ከታላላቅ ድልድዮች አንዱ በመሆን ታዋቂ ሆነ እና በዓለም ላይ አስራ ሁለተኛው ረዥሙ ነው። ግንባታው 130 ሚሊዮን ዶላር ገደማ ወስዷል።
ለሱልጣን መህመድ ፋቲህ ድልድይ ግንባታ ዲዛይን ያደረጉት መሐንዲሶች አዲስ ገንቢ መፍትሄዎችን እና ቁሳቁሶችን አልፈጠሩም ፣ ግን በአሜሪካ እና በአውሮፓ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለውን በኬብል የቆየውን የብረት ድልድይ ስርዓትን ይጠቀሙ ነበር። የድልድዮች ፒሎኖች ፣ ከውኃው በላይ በከፍተኛ ፍጥነት ከፍ ብለው የሚናሬቶች ማማዎች ፣ በቦስፎረስ ዳርቻዎች የሚገኙ መስጊዶች ፣ እና ዘመናዊ የሬዲዮ እና የቴሌቪዥን ማማዎች ፣ የአረብ ብረት ክፍሎቹን ሙሉ በሙሉ አዲስ ድምጽ ይሰጡታል። ስለዚህ እኛ በደህና መናገር የምንችለው በቦሶፎስ በኩል የድልድዮች የትራንስፖርት ተግባር ብቻ ሳይሆን በጥሩ ሁኔታ የተመረጠው ቅጽ ምስራቁን ከምዕራብ ፣ ከአውሮፓ እና ከእስያ ጋር ያገናኛል።
የድልድዩ ዋና ደጋፊ መዋቅር ተጣጣፊ ኬብሎች ፣ ሰንሰለቶች እና ውጥረት ውስጥ በሚሠሩ ገመዶች የተሠራ ሲሆን ፣ የመንገዱ መንገድ ታግዶ ይቆያል። በግንባታው ወቅት ገመዶች እና የሽቦ ኬብሎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት ያካተተ ሲሆን ፣ የመሸከሚያው ጥንካሬ ከ 2 እስከ 2.5 Gn / m2 (200-250 ኪግ / ሚሜ 2) ነው። ይህ የድልድዩን የሞተ ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና ትላልቅ ሽፋኖች እንዲሸፈኑ ያስችላቸዋል። በተመሳሳይ ጊዜ ዝቅተኛ ጥንካሬ አለው ፣ ምክንያቱም በድልድዩ ላይ ባለው ጊዜያዊ ጭነት መንቀሳቀሻ ምክንያት ፣ ገመዱ ወይም ሰንሰለቱ የጂኦሜትሪክ ቅርፁን ይለውጣል እና የስፋቱን ትልቅ መዛባት ያስከትላል። ማዞሪያዎችን ለመቀነስ ድልድዩ በመንገዱ ላይ ባለው ደረጃ ላይ ባለ ቁመታዊ ጨረሮች እና ጠንካራ ማያያዣዎች ተጠናክሯል። ይህ ጊዜያዊውን ጭነት ለማሰራጨት እና የኬብል መበላሸትን ለመቀነስ ረድቷል።
ሁለተኛው የቦስፎረስ ድልድይ የእግረኞች አይደለም።ለጉዞ የሚከፈል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የትራንስፖርት ሀይዌይ ነው። በየቀኑ ከአምስት መቶ ሺህ በላይ ተሳፋሪዎችን የሚይዙት ወደ አንድ መቶ ሃምሳ ሺህ የሚሆኑ የትራንስፖርት አሃዶች በእሱ ውስጥ ያልፋሉ። በድልድዩ ላይ የእግረኞች መተላለፊያው ብዙ ጊዜ ራሱን በማጥፋቱ ምክንያት ተዘግቷል።
