የመስህብ መግለጫ
የኖቪ ፒተርሆፍ ጣቢያ የባቡር ጣቢያ የፌዴራል አስፈላጊነት የሕንፃ ሐውልት ነው። በ 1857 የበጋ መጀመሪያ ላይ ከሴንት ፒተርስበርግ እስከ ፒተርሆፍ ቋሚ የመንገደኞች ባቡር አገልግሎት ተከፈተ። ለመጀመሪያ ጊዜ ፒተርሆፍን የጎበኙት የባቡር ጣቢያውን ታላቅ ሕንፃ ያደንቁ ነበር ፣ ስለ ‹ሰሜናዊ ንብ› ጋዜጣ ነሐሴ 20 ቀን 1857 ይህ የተራቀቀ ሕንፃ በክብር ሁሉ ለተሳፋሪዎች ዓይን ይከፍታል ተብሎ ተጽ wasል። ከጎቲክ ደጃፍ በላይ “16 ፋቶማዎች” አንድ አስደናቂ ማማ ይወጣል ፣ ይህም ስሜቱን ያጠናቅቃል። የጎበ whoቸው ሰዎች “በአውሮፓ ውስጥ ያሉ ሁሉም የባቡር ሐዲዶች እንደዚህ ዓይነት ጣዕም እና ውጤት የተገነባ ጣቢያ አይተው አያውቁም” ይላሉ።
የፒተርሆፍ የባቡር ጣቢያ ግንባታ በሕንፃው ኒኮላይ ሊዮኔቪች ቤኖይስ (1813-1898) ዕቅድ መሠረት በ 1854-1857 ዎቹ በሐሰተኛ-ጎቲክ ዘይቤ ተገንብቷል። የጣቢያው ማዕከላዊ ክፍል (የማረፊያ ደረጃ) በብረት ጣውላ ተሸፍኗል። የህንጻው ምዕራባዊ ገጽታ በባለ 4-ደረጃ ማማ መልክ ቀርቧል ፣ በጎኖቹ ላይ ለባቡሮች እንቅስቃሴ ጠቋሚ ቅስቶች አሉ። ቄንጠኛ የጎቲክ ቅጥር ግቢ ያለው ሎግጊያ በአርከቦቹ ላይ ተተክሏል። የማማው ግድግዳዎች በጠባብ ላንሴት መስኮቶች በኩል ተቆርጠው በፒንኬንች በተከፈቱ ክፍት የሥራ ማስቀመጫዎች አክሊል ተሸልመዋል። ለሠራተኞች እና ለተሳፋሪዎች ክፍሎች ያሉት ባለ ሁለት ፎቅ ሕንፃዎች በማማው በተመደበው የድምፅ መጠን ላይ ተያይዘዋል።
በደቡብ በኩል ያለው የጣቢያው ፊት በጠንካራ ምሰሶዎች ላይ በመመሥረት ወደ ትልቅ አዳራሽ የሚያመራ ባለ 3-ስፔን በረንዳ አለው። የህንጻው ሰሜናዊ ፊት ለፊት በሰፊው በጡጦዎች ተለይተው ሰፊ የመዳፊት ክፍተቶች አሏቸው።
ሁሉም የህንፃው ዝርዝሮች ሆን ብለው የጎቲክ ገጸ -ባህሪ ናቸው። ምንም እንኳን የፍቅር ፣ የላቀ የመካከለኛው ዘመን የሕንፃ ቅርጾች ለተግባራዊ ዓላማው ሙሉ በሙሉ ተገዥ ናቸው። እሱ በምክንያታዊነቱ አርአያነት ያለው የከተማ ዳርቻ ባቡር ግንባታ ነው።
የጣቢያው ሕንፃ ገና እንዳልተጠናቀቀ የሚያውቁት ጥቂት ሰዎች ናቸው። በእቅዱ መሠረት ፣ ትልቅ መጠን ያለው በር እና መስኮት ፣ ከጎቲክ ንድፍ ፣ ማያያዣዎች ከብረት ብረት እንዲሠሩ ታቅዶ ነበር። በችኮላ ከእንጨት የተሠሩ ነበሩ። በተጨማሪም ፣ በሐምሌ ወር 1893 የህንፃው ማህበረሰብ የኒ.ኤል. ቤኖይት። በወዳጅነት ውይይቶች ውስጥ የቀድሞው ጀግና የቀደመውን ሰፊ ሥራ በማስታወስ አልነበረም። በሐምሌ 11 ቀን 1893 በተፃፈው “የገንቢው ሳምንት” ጋዜጣ ውስጥ በጎቲክ ዘይቤ ከተገነቡ በሩሲያ ውስጥ ካሉ እጅግ በጣም ጥሩ ሕንፃዎች አንዱ ተደርጎ ሊወሰድ የሚችል የፒተርሆፍ የባቡር ጣቢያ “ተጠናቀቀ” ተብሎ ተጽ wasል። » በብዙ ክፍሎች ፊትለፊት ላይ እንደ መጀመሪያው ፕሮጀክት የሚታሰቡ ምንም ጠመዝማዛዎች የሉም። መቼ ኤን.ኤል. ቤኖይት ለብረት ብረት መጥረቢያዎች 1,600 ሩብልስ እንዲሰጥ በመጠየቅ ወደ የመንገድ ሥራ አስኪያጁ ዞረ ፣ ከዚያ ከዚህ መጠን ገቢውን ጠየቀ። አርክቴክቱ ገቢ አይኖርም ብሎ መለሰ ፣ ከዚያ ሥራ አስኪያጁ “ፊትለፊቱን ያለ አጥቂዎች ለመተው” ወሰነ። በዚህ ቅጽ ፣ የፒተርሆፍ ባቡር ጣቢያ ቀረ።
