የመስህብ መግለጫ
ብሬስት ባቡር ጣቢያ ግንቦት 28 ቀን 1886 ተከፈተ። በዘመኑ ሰዎች መሠረት የውሃ ማማዎች የተደበቁበት የመካከለኛው ዘመን ቤተመንግስት በአራት ቱሪስቶች መሠረት የጣቢያው የመጀመሪያ ስሪት ይመስል ነበር።
ብሬስት በውሃ እና በመሬት መንገዶች መገናኛ ላይ በታሪክ ቆሟል። በሩሲያ ግዛት ውስጥ የባቡር ሐዲድ ግንኙነት በመከፈቱ ፣ የባሬስት ባቡር ጣቢያ ለአውሮፓ በር እንዲሆን እና የውጭ ዜጎች እንዳያፍሩ እንዲገነቡ ተወሰነ።
ግንበኞች የተቻላቸውን ሁሉ አድርገዋል። በኤሌክትሪክ መብራቶች (የእድገት ምልክት) እና በእንፋሎት ማሞቂያ እንዴት ጣቢያው በሚያምር ሁኔታ እንደበራ (በግምገማ ምልክት) እንዴት እንደነበሩ ግምገማዎች አሉ። በብሬስት ባቡር ጣቢያ መክፈቻ ላይ አ Emperor አሌክሳንደር III ራሱ ተገኝተዋል።
የብሬስት ባቡር ጣቢያ “ለእድገት” ተገንብቷል። የህንፃው አካባቢ 4 ሺህ ካሬ ሜትር አካባቢ ሲሆን ጣቢያው በተከፈተበት ወቅት ትልቅ ነበር። ሆኖም ፣ በ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ ባቡሮች በስድስት አቅጣጫዎች ከዚህ ይወጡ ነበር-ወደ ዎሎዳዋ ፣ ቪሶኮ-ሊቶቭስክ ፣ ብራያንስክ ፣ ኪየቭ ፣ ሞስኮ እና ዋርሶ።
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጣቢያው ሕንጻ ወደ ኋላ በማፈግፈግ ሠራዊት በደንብ ወድሟል። ሆኖም ፣ ብሬስት የፖላንድ (1919-39) በሆነበት ጊዜ ጣቢያው ሙሉ በሙሉ ተመልሷል። የህንፃው ገጽታ እንዲሁ በጥንታዊነት እና በባሮክ ቅጦች ድብልቅ ውስጥ እንደገና ተገንብቷል።
በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መጀመሪያ ቀናት በጣቢያው ሕንፃ ውስጥ መከላከያ ተደራጅቷል። ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ጣቢያው የሶቪየት ህብረት የድንበር ጣቢያ ሆነ። ሕንፃውን እንደገና ለመገንባት እና ከፍተኛ ሞገድ ለመገንባት ተወስኗል ፣ ይህም ከሞስኮ ዩኒቨርሲቲ ጋር ተመሳሳይነት ሰጠው። ስፒው ልክ እንደ ሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ ተመሳሳይ ኮከብ ተሰቀለ። ቁመቱ 41 ሜትር ከፍታ ነበረ። ጣቢያው በአገሪቱ በጣም ዝነኛ ከሆኑት ተቀማጭ ዕብነ በረድ ጋር ተጋፍጦ “የእምነበረድ ሙዚየም” ዓይነት ሆነ።
የሚቀጥለው የጣቢያው መልሶ ግንባታ በቅርቡ ተከናውኗል። አሁን የብሬስት ባቡር ጣቢያ የቅርብ ጊዜውን የቴክኒክ እድገት እና ዓለም አቀፍ የምቾት ደረጃን እንደገና ያሟላል።
