- ትኬት እና የት እንደሚገዙ
- የሜትሮ መስመሮች
- የስራ ሰዓት
- ታሪክ
- ልዩ ባህሪዎች
በአውሮፓ ውስጥ ሁሉም ሜትሮዎች ብዙ የጋራ አላቸው። የጣቢያዎች ዘመናዊ ዲዛይን ፣ ምቾት ፣ ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ - ይህ ሁሉ ስለ እያንዳንዳቸው ማለት ይቻላል። ለዚህ አንዱ ምሳሌ ማርሴይ ሜትሮ ነው።
ይህ ሜትሮ በስፋቱ ወይም በእድገቱ መጠን አያስደምም ፣ በተሳፋሪ ትራፊክ ብዛት አያስደምም። ግን በእርግጥ ይህ በከተማ ውስጥ በጣም ምቹ የትራንስፖርት ስርዓቶች አንዱ ነው። የከተማ ተሳፋሪ ትራፊክ አርባ ዘጠኝ በመቶ ያካሂዳል።
ሜትሮ እያደገ እና እያደገ ነው ፣ ነገር ግን እነዚህ ሂደቶች ለምሳሌ ያህል በእስያ ሜትሮፖሊታን አካባቢዎች ውስጥ የሜትሮ መስመሮች ቃል በቃል በሚረዝሙበት “በፍጥነት እና በፍጥነት” እየሄዱ አይደሉም። የሆነ ሆኖ ፣ የማርሴይ ሜትሮ የከተማዋን ብዙ አካባቢዎች ይሸፍናል ፣ ለተሳፋሪዎች (ለአከባቢው እና ለፈረንሣይ ከተማ እንግዶች) የበለጠ ምቹ እየሆነ ነው።
ወደ ማርሴ ከመጓዝዎ በፊት በአጠቃቀም ህጎች እና በአንዱ ዋና የትራንስፖርት ስርዓቶች ባህሪዎች እራስዎን ማወቅ ከፈለጉ ፣ ከዚህ በታች ያለው ጽሑፍ በዚህ ይረዳዎታል።
ትኬት እና የት እንደሚገዙ
በማርሴይ ሜትሮ ውስጥ የጉዞ ሰነድ ፣ ልክ በዓለም ውስጥ እንደ እያንዳንዱ ሜትሮ ፣ ከአንዱ ልዩ ማሽኖች ሊገዛ ይችላል። እነሱ ወደ ጣቢያው መግቢያዎች አቅራቢያ ተጭነዋል።
የአንድ አቅጣጫ ትኬት ዋጋ ከአንድ ተኩል ዩሮ በላይ ብቻ ነው። ይህ ሰነድ ለአንድ ሰዓት ያገለግላል። በሜትሮ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሌሎች በሁሉም የህዝብ መጓጓዣ ዓይነቶችም ይሠራል። ይህ ትኬት ከአንድ ዓይነት መጓጓዣ ወደ ሌላ ማስተላለፍ የማድረግ መብት ይሰጣል። ከሜትሮ ከወረዱ ፣ የጉዞ ሰነዱ ገና ባያልቅም ፣ በተመሳሳይ ትኬት ወደ ሜትሮ መመለስ አይችሉም።
ከአንድ ጉዞ ጉዞ ትኬት በተጨማሪ የሚከተሉትን የማለፊያ ዓይነቶች መግዛት ይችላሉ-
- ለሁለት ጉዞዎች;
- ለአሥር ጉዞዎች;
- ለሃያ አራት ሰዓታት;
- በሰባ ሁለት ሰዓት።
ባለብዙ መጓጓዣ ማለፊያ ያለው የአንድ ጉዞ ዋጋ ዝቅተኛ ነው። በሌላ አነጋገር ፣ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል ትኬት መግዛት ገንዘብዎን ይቆጥባል።
ለሁለት ጉዞዎች ትኬት ሦስት ተኩል ዩሮ ያስከፍላል ፣ ለአሥር ጉዞዎች ትኬት በአሥራ አራት ዩሮ ያህል ሊገዛ ይችላል። የ 24 ሰዓት ማለፊያ በግምት በአምስት ተኩል ዩሮ ሊገዛ ይችላል። የሶስት ቀን ማለፊያ ወደ አስራ አንድ ዩሮ ያስከፍላል።
እንደ ብዙ የዓለም ከተሞች ሁሉ በማርሴይ ውስጥ ልዩ የቱሪስት ማጓጓዣ ካርድ አለ። በተለያዩ የህዝብ መጓጓዣ ዓይነቶች ውስጥ ያልተገደበ የመጓዝ መብትን ብቻ ሳይሆን አንዳንድ የከተማ መስህቦችን በነፃ እንዲያስሱ ያስችልዎታል። በእሱ ላይ አሥራ አራት ቤተ -መዘክሮችን መጎብኘት ይችላሉ ፣ የ Faience ሙዚየም ፣ የማርሴይ ታሪክ ሙዚየም ፣ የዘመናዊ ሥነ ጥበብ ሙዚየም። ከሶስት ዓይነቶች የቱሪስት ካርዶች አንዱን መግዛት ይችላሉ (እነሱ በአስተማማኝ ሁኔታ እና በዚህ መሠረት በወጪ ይለያያሉ)
- ለሃያ አራት ሰዓታት;
- ለአርባ ስምንት ሰዓታት;
- በሰባ ሁለት ሰዓት።
ትናንሽ ልጆች (ከስድስት ዓመት በታች) ከአዋቂ ጋር አብረው ያለ ክፍያ ወደ ሜትሮ መግባት ይችላሉ።
የሜትሮ መስመሮች
ከላይ እንደተጠቀሰው ማርሴይ ሜትሮ በመጠን መጠኑ አስደናቂ አይደለም - ሁለት ቅርንጫፎችን ብቻ ያቀፈ ነው። ሃያ ስምንት ጣቢያዎች አሏቸው። የመንገዶቹ ጠቅላላ ርዝመት ከሃያ ኪሎሜትር በላይ ነው። አብዛኛው የትራንስፖርት ሥርዓት ከመሬት በታች ነው።
ቅርንጫፎች በቁጥር ተመድበዋል። ከመካከላቸው አንዱ በስዕላዊ መግለጫዎች ላይ በሰማያዊ ፣ ሁለተኛው በቀይ ይታያል። ቅርንጫፎቹ በሁለት ቦታዎች ይገናኛሉ። በአንደኛው መስቀለኛ መንገድ ላይ ባቡሮችን ወደ ባቡር (ወይም ወደ ጣቢያው) መለወጥ ይችላሉ። በተጨማሪም ፣ ወደ ባቡር መድረክ መሄድ የሚችሉበት በሜትሮ ውስጥ ይህ ብቸኛው የመቀየሪያ ጣቢያ አይደለም።ወደ ትራም መለወጥ የሚችሉበት ሶስት ጣቢያዎችም አሉ።
ሰማያዊው መስመር ከከተማው ሰሜናዊ ምስራቅ ይጀምራል ፣ ወደ ከተማው መሃል ይመራል ፣ ከዚያም ወደ ምስራቅ ይመለሳል። ርዝመቱ ከአስራ ሁለት ኪሎሜትር በላይ ነው። ጠቅላላው መስመር (ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻ) በሃያ ደቂቃዎች ውስጥ መጓዝ ይችላል።
ቀይ መስመር ከተማውን ከሰሜን ወደ ደቡብ ያቋርጣል። ርዝመቱ ወደ ዘጠኝ ኪሎሜትር ነው። ባቡሩ በአሥራ ስድስት ደቂቃዎች ውስጥ ያልፋል። በቅርብ ጊዜ ውስጥ መስመሩ ወደ ምስራቅ ይራዘማል። ወደ ደቡብ ለማራዘምም እቅድ አለ።
ማርሴይ ሜትሮ ከመንገድ ትራንስፖርት የተበደረውን ቴክኖሎጂ ይጠቀማል - ባቡሮች እዚህ ጎማዎች ላይ ናቸው። ተሳፋሪዎች በሰላሳ ስድስት አራት መኪና ባቡሮች ያገለግላሉ። የእያንዳንዳቸው ከፍተኛ አቅም አራት መቶ ሰባ ሁለት ተሳፋሪዎች ናቸው። ባቡሮቹ የሚመረቱት በፈረንሣይዋ ቫለንቺኔንስ ከተማ ነው። እስከ 80 ዎቹ አጋማሽ ድረስ ባቡሮቹ ሦስት መኪና ነበሩ ፣ ከዚያ የተሳፋሪውን አቅም ለማሳደግ ባቡሮቹ በአንድ መኪና ጨምረዋል። መለኪያው በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ የመሬት ውስጥ ባቡሮች ውስጥ አንድ ነው።
የዕለት ተጓዥ ትራፊክ ከሁለት መቶ አሥር ሺህ በላይ ሰዎች ብቻ ነው። የትራንስፖርት ስርዓቱ በዓመት በግምት ሰባ ሰባት ሚሊዮን መንገደኞችን ይይዛል።
የስራ ሰዓት
የማርሴይ ሜትሮ ባቡሮች ከጠዋቱ አምስት ሰዓት ላይ መንቀሳቀስ ይጀምራሉ። የትራንስፖርት ስርዓቱ ማለዳ አንድ ሰዓት ላይ ይጠናቀቃል።
በከፍተኛ የሜትሮ መጨናነቅ ጊዜያት ባቡሮች በየሶስት ደቂቃዎች አንድ ጊዜ ይሮጣሉ። ምሽት ፣ የተሳፋሪዎች ፍሰት ሲቀንስ ፣ ይህ ክፍተት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል - ባቡሮች በየአስር ደቂቃዎች አንድ ጊዜ ይሮጣሉ።
ታሪክ
ማርሴይ ሜትሮ ለመክፈት ዕቅዶች በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ነበሩ። የፓሪስ ሜትሮ ከተከፈተ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ተገለጡ። የእነዚህ ዕቅዶች አፈፃፀም በገንዘብ ችግር ተስተጓጉሏል። የከተማው ትራም ኔትወርክ ባለቤቶች አዲሱን የትራንስፖርት ሥርዓት መከፈቱን አጥብቀው ይቃወማሉ። በዚህ ምክንያት የሜትሮ ግንባታ ሀሳብ ለበርካታ አስርት ዓመታት ተረስቷል።
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ በጦርነቱ ወቅት ከፍተኛ ጉዳት የደረሰበት የትራም ሥርዓት ተሽሯል (ከአንድ መስመር በስተቀር) በአውቶቡሶች ተተካ። በከተማው ውስጥ የግል መኪናዎች ቁጥር በፍጥነት እያደገ ሲሆን በመንገድ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጣ። የመንገዱ ሁኔታ ተባብሷል ፣ ይህንን ችግር ለመፍታት እርምጃዎችን መውሰድ አስፈላጊ ነበር። በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ የከተማ አስተዳደሩ አዲስ የትራንስፖርት ስርዓት - የመሬት ውስጥ ባቡር በመፍጠር ላይ ድንጋጌ ፈረመ።
ማርሴይ ሜትሮ በ 20 ኛው ክፍለዘመን 70 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ የመጀመሪያዎቹን ተሳፋሪዎች ተቀበለ። ሰማያዊ መስመር መጀመሪያ ተገንብቷል። በ 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ ቀይ መስመር ታየ።
ልዩ ባህሪዎች
እንደ ዴልሂ ወይም ኩዋላ ላምurር ካሉ ሜትሮዎች በተቃራኒ ፣ የማርሴይ ሜትሮ ምንም እንግዳ ባህሪዎች ፣ ያልተለመዱ የአጠቃቀም ህጎች ወይም አስደናቂ የጣቢያ ዲዛይን የለውም። ስለ የአጠቃቀም ህጎች ከተነጋገርን ፣ ይህ ሜትሮ በብዙ መንገዶች ከሩሲያ ከተሞች የመሬት ውስጥ ባቡሮች ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ስለሆነም ሩሲያውያን በእሱ ውስጥ በራስ መተማመን ይሰማቸዋል ፣ በስርዓቱ ውስጥ በፍጥነት ይጓዙ።
የጣቢያዎቹ ንድፍ በአጠቃላይ በጣም ቀላል ነው (ዲዛይናቸው ዘመናዊ ቢሆንም)። ሆኖም ፣ አንዳንድ ጣቢያዎቹ የንድፍ ድምቀቶች አሏቸው። ምሳሌው በባህር ገጽታ ላይ ግድግዳዎቹ በሞዛይክ የተጌጡበት ከማዕከላዊ ጣቢያዎች አንዱ የሆነው የድሮው ወደብ ነው። ወደ ባቡር መለወጥ የሚችሉት የጣቢያው ግድግዳዎች በባቡር ገጽታዎች ላይ በስዕሎች ያጌጡ ናቸው።
ባቡሮች ከውጭ ነጭ እና ከውስጥ ብርቱካንማ ቀለም የተቀቡ ናቸው። መኪኖቹ በጣም ጸጥ ያሉ ናቸው (ለምሳሌ ፣ ከሞስኮ የመሬት ውስጥ ባቡር አሮጌ መኪናዎች ጋር)።
ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ www.rtm.fr
ማርሴይ ሜትሮ
