Dnepropetrovsk ሜትሮ -ካርታ ፣ ፎቶ ፣ መግለጫ

ዝርዝር ሁኔታ:

Dnepropetrovsk ሜትሮ -ካርታ ፣ ፎቶ ፣ መግለጫ
Dnepropetrovsk ሜትሮ -ካርታ ፣ ፎቶ ፣ መግለጫ

ቪዲዮ: Dnepropetrovsk ሜትሮ -ካርታ ፣ ፎቶ ፣ መግለጫ

ቪዲዮ: Dnepropetrovsk ሜትሮ -ካርታ ፣ ፎቶ ፣ መግለጫ
ቪዲዮ: All cordless drills break because of this! Stop making this mistake! 2024, ሰኔ
Anonim
ፎቶ: ሜትሮ Dnepropetrovsk: ካርታ ፣ ፎቶ ፣ መግለጫ
ፎቶ: ሜትሮ Dnepropetrovsk: ካርታ ፣ ፎቶ ፣ መግለጫ
  • ትኬት እና የት እንደሚገዙ
  • የሜትሮ መስመሮች
  • የስራ ሰዓት
  • ታሪክ
  • ልዩ ባህሪዎች

የዲኔፕሮ ሜትሮ (እስከ 2017 ድረስ ፣ ዲፕፔትሮቭስክ) ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ አጋማሽ ላይ ተከፈተ። አንድ መስመር እና 6 የምድር ውስጥ ባቡር ጣቢያዎች ብቻ አሉ - ሆኖም ፣ ይህ የምድር ውስጥ ባቡር በዩክሬን ውስጥ እንደ ሦስተኛው ይቆጠራል። ቅርንጫፉ በከተማ ጎዳናዎች ስር ለ 7 ፣ 1 ኪ.ሜ የሚዘረጋ ሲሆን በ 12 ደቂቃዎች ውስጥ ከአንዱ ተርሚናል ወደ ሌላው መንዳት ይችላሉ።

በዲኒፕሮ ውስጥ ያለው ሜትሮ በምንም ደረጃ በደረጃ እና በከፍተኛ ደረጃዎች አይለያይም ፣ ሆኖም ግን በከተማው ሰዎች መካከል እንደ ምቹ ተደርጎ ይቆጠራል እና በከተማው ዙሪያ እንቅስቃሴን በእጅጉ ያመቻቻል። በከተማው ውስጥ የዳሰሳ ጥናት ፣ የዲዛይን እና የግንባታ ሥራ ከ 1979 ጀምሮ የቆየ ሲሆን ሜትሮ በ 1995 ተከፈተ። በዩኤስኤስ አር እንደ ግዛት መኖር ካቆመ በኋላ መሥራት የጀመረው በድህረ-ሶቪዬት ቦታ ውስጥ የመጀመሪያው ሜትሮ ነበር። እንዲሁም ይህ ሜትሮ በገለልተኛ ዩክሬን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተከፈተ ነው።

ከፖክሮቭስካያ በስተቀር ሁሉም ጣቢያዎች ጥልቅ ናቸው። በዚህ ከተማ ውስጥ የሜትሮ ልማት አይቆምም ፣ ዕቅዶቹ በአገሪቱ ባለው ኢኮኖሚያዊ ሁኔታ እየተስተካከሉ ናቸው። ከጊዜ ወደ ጊዜ መስመሩን ለማራዘም ዕቅዶች ይታደሳሉ ፣ ባለሀብቶች እና ገንቢዎች ይታያሉ ፣ በተለይም የቻይና ሜትሮ ግንበኞች ፣ የፈረንሣይ ኩባንያዎች ፣ ወዘተ ከ 2018 መጨረሻ ጀምሮ ሜትሮውን ለማልማት ምንም ንቁ እርምጃዎች የሉም ፣ ግን አሉ በርካታ ፕሮጀክቶች። ተግባራዊ እንደሚሆኑ ጊዜ ይወስናል።

ትኬት እና የት እንደሚገዙ

ምስል
ምስል

ከ 2018 የሚወጣው ዋጋ 4 ሂሪቪኒያ ነው። ዋጋው የሚከፈለው በፕላስቲክ ቶከኖች አማካይነት ነው። በተለምዶ ፣ በጣቢያዎቹ በጥሬ ገንዘብ ጠረጴዛዎች ሊገዙዋቸው ይችላሉ። ሌላው አማራጭ ወርሃዊ ማለፊያ ነው። ሁለት መመዘኛዎች አሉ -ለሶስት ዓይነት የህዝብ መጓጓዣ (ሜትሮ ፣ ትሮሊቡስ ፣ ትራም) መደበኛ የጉዞ ካርድ 440 ዩአር ያስከፍላል ፣ ግን ተመራጭ የተማሪ ትኬት - በትክክል ግማሽ መጠን (220 UAH)።

የሜትሮ መስመሮች

ሜትሮ አንድ መስመር ብቻ ያካትታል። ርዝመቱ ከስምንት ኪሎሜትር ያነሰ ነው። ይህ መስመር በአሥራ ሁለት ደቂቃዎች ውስጥ ከጫፍ እስከ ጫፍ መጓዝ ይችላል። በእሱ ላይ ስድስት ጣቢያዎች አሉ-

  • "ፋብሪካ";
  • "ፖክሮቭስካያ";
  • "Vokzalnaya";
  • “የነፃነት ጎዳና”;
  • የብረታ ብረት ባለሙያዎች;
  • "Metrostroiteley".

ከእነዚህ ጣቢያዎች ውስጥ አራቱ ባለአደራዎች ሲሆኑ ሁለቱ አምድ ናቸው። ሁሉም ማለት ይቻላል ጥልቀት ያላቸው ጣቢያዎች ናቸው (ጥልቀት በሌለው ጥልቀት ከተቀመጠው “Pokrovskaya” በስተቀር)። አንዳንድ ባለሙያዎች የመሬት አቀማመጥ እና የመሬቱ ሁኔታ የጣቢያዎቹን ጥልቅ አቀማመጥ ለማስወገድ አስችሏል ብለው ይከራከራሉ። ግን ግንባታው በሚጀመርበት ጊዜ ሜትሮ እንዲሁ እንደ ሲቪል መከላከያ ተደርጎ ይቆጠር ነበር።

የአብዛኞቹ ጣቢያዎች የንድፍ ዘይቤ በጣም ላኖኒክ ነው። ከእነሱ በጣም ቆንጆው ምናልባት “ፖክሮቭስካያ” ተብሎ ሊጠራ ይችላል። መጀመሪያ ላይ የጣቢያዎቹ ማስጌጫ የበለጠ የተለያዩ እና የመጀመሪያ እንዲሆን የተፀነሰ ቢሆንም በመጨረሻ የፋይናንስ ችግሮች እነዚህን የንድፍ ሀሳቦች ወደ እውነት እንዳይተረጉሙ አግዷቸዋል።

አንዴ ጣቢያዎቹ ለአብዮታዊ ክስተቶች እና መሪዎች ክብር (“ባሪካሪካ” ፣ “ጥቅምት” እና የመሳሰሉት) ክብር ከተሰየሙ በኋላ ግን ሁሉም ተለውጠዋል።

መስመሩ የከተማዋን ምዕራባዊ አውራጃዎች (የመኖሪያ ሕንፃዎች እና የኢንዱስትሪ ዞን የሚገኙበት) ከባቡር ጣቢያው እና ከጎኑ ካለው ካሬ ጋር ያገናኛል። ሜትሮ የተገነባው በመደበኛ የሶቪዬት መርሃግብር መሠረት ፣ በዚህ መሠረት መስመሩ ከዋናው ተክል እስከ ጣቢያው ፣ ከዚያም ወደ የከተማው ማዕከላዊ ክፍል (ግን ጣቢያውን ከማዕከሉ ጋር ማገናኘት አልተቻለም)።

ሜትሮ ሶስት ጋሪዎችን ያካተቱ ባቡሮችን ይጠቀማል። ቀደም ሲል አምስት መኪና ባቡሮች እዚህ ይሮጡ ነበር። በአሁኑ ጊዜ በአንድ መጋዘን አገልግሎት የሚሰጠው የማሽከርከሪያ ክምችት አርባ አምስት መኪኖች ብቻ አሉት።

የስራ ሰዓት

ሜትሮ ከጠዋቱ 5 35 ጀምሮ ይሠራል ፣ እና የመጨረሻው ተሳፋሪ ወደ ጣቢያው የሚገባው ልክ ከምሽቱ 11 00 ሰዓት ላይ ነው።አንዳንድ ጊዜ ይህ ትዕዛዝ ተጥሷል - ለምሳሌ በበዓላት ፣ በስፖርት ዝግጅቶች ፣ በሕዝባዊ በዓላት ላይ።

ታሪክ

የምድር ውስጥ ባቡር ግንባታን በተመለከተ በዩኤስኤስ አር ውስጥ ጥብቅ የሥልጣን ተዋረድ ስለነበረ Dnepropetrovsk በወቅቱ በዩክሬን ኤስ ኤስ አር ውስጥ አንድ ሚሊዮን ሕዝብ ካለችው ካርኮቭ በፊት ይህንን የመጓጓዣ ዓይነት ማግኘት አልቻለም። በዩኤስኤስ አር እና በአሜሪካ መካከል በቀዝቃዛው ጦርነት በሚባልበት ጊዜ ሜትሮ እዚህ የታቀደ ስሪት አለ። Dnepropetrovsk የሮኬት ማእከል እንደመሆኑ ፣ ሥራው የተጀመረው ሜትሮውን እንደ ሲቪል መከላከያ ነገር እንጂ እንደ የትራንስፖርት አውታር አይደለም። ምንም እንኳን የከተማው እና የጂኦሎጂ ጥናቶች እፎይታ ያን ያህል ገንዘብ እንዳያወጡ እና ጥልቀት ያለው ቅርንጫፍ የማድረግ ዕድሉን ቢያሳዩም ሁሉም ጣቢያዎች ማለት ይቻላል ጥልቅ ናቸው።

በተጨማሪም ዴኔፕሮፔሮቭስክ ከክልል ተገዥነት ከተማ ከሪዮ ሮግ ጋር የተፎካከረበት አንድ ስሪት አለ። እነሱ እዚያ የሜትሮ ትራም እቅድ አውጥተዋል ፣ ግን በሶቪየት ዘመናት ፕሮጀክቱ ከክልል አንድ ቀደም ብሎ በክልል ማእከል ውስጥ እንዲተገበር በጭራሽ አይቻልም። በከተማዋ ዝርዝር ሁኔታ ምክንያት ክሪቪይ ሪህ እንዲህ ዓይነቱን የህዝብ ማመላለሻ ስርዓት መፈለጉ እንኳን - ርዝመቱ ተዘርግቶ ነዋሪዎቹ ከአንዱ ዳርቻ ወደ ሌላው ለመሻገር ብዙውን ጊዜ ከ2-4 ሰዓታት ማሳለፍ ነበረባቸው - ከንቲባዎችን አላቆመም። የ Dnepropetrovsk.

በ Dnepropetrovsk ውስጥ የመሬት ውስጥ ባቡር ለመገንባት ውሳኔ እ.ኤ.አ. በ 1979 በዩኤስኤስ አር ዋና ከተማ ጸደቀ።

ልዩ ባህሪዎች

ከዲኒፔር ሜትሮ ዋና ዋና ባህሪዎች አንዱ ግንባታው ለረጅም ጊዜ መከናወኑ ነው-በአገሪቱ ውስጥ በጣም ዝነኛ ከሆኑት የረጅም ጊዜ የግንባታ ፕሮጀክቶች አንዱ ነው። ለዚህ በርካታ ምክንያቶች አሉ -እነዚህ የፖለቲካ ክስተቶች እና የገንዘብ ችግሮች ናቸው። የሜትሮ ሠራተኞች አንዳንድ ጊዜ ለበርካታ ወራት ደመወዛቸውን እንደማያገኙ ይታወቃል። በአሁኑ ወቅት ሁኔታው ተሻሽሏል ፣ የግንባታ ሥራ እየተካሄደ ነው።

ሌላው የሜትሮ ባህርይ መጠኑ ነው። አንዳንዶች በፕላኔቷ ላይ ትንሹ ሜትሮ ነው ብለው ይከራከራሉ ፣ ግን ይህ እውነት አይደለም። የዲኔፐር ሜትሮ በእውነቱ እንደዚህ ነበር ፣ ግን ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ብዙ ጊዜ አለፈ ፣ በዓለም ውስጥ አጠር ያሉ የመሬት ውስጥ ባቡሮች ተገንብተዋል። ሆኖም ፣ የዲኔፐር ሜትሮ ልክ እንደ አሁን በዝግታ ከተገነባ ፣ ለወደፊቱ የዘንባባውን መልሶ ሊያገኝ ይችላል (ከሁሉም በኋላ በፕላኔቷ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ የሜትሮ ስርዓቶች በጣም በተለዋዋጭ ሁኔታ እያደጉ ናቸው)።

በሜትሮው ላይ ብዙውን ጊዜ ጥቂት ተሳፋሪዎች አሉ። ለምሳሌ ፣ ጣቢያው “Vokzalnaya” (ወይም ይልቁንስ የእሷ ሎቢ) በአከባቢው ነዋሪዎች በዋነኝነት እንደ የመሬት ውስጥ መተላለፊያ ሆኖ ያገለግላል። በከተማው ማዕከላዊ ክፍል ጣቢያዎች ሲገነቡ የመንገደኞች ትራፊክ በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር አለበት።

ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ www.metro.dp.ua

Dnepropetrovsk ሜትሮ

ፎቶ

የሚመከር: