የመስህብ መግለጫ
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይልን ከመጠቀምዎ በፊት የፈረስ ትራሞች (በፈረስ የሚጎተቱ የባቡር ሐዲዶች) በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ብዙ ጭነት እና ብዙ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ ዋና መንገዶች ነበሩ - እንደ ደንብ ፣ ተወካዮች ለካቢስ ገንዘብ ያልነበራቸው ዝቅተኛ ገቢ ያላቸው የሕብረተሰብ ክፍሎች።
በፈረስ የሚጎተት ሰረገላ የኦምኒቡስ ዝርያዎች አንዱ (በአንድ ወይም በሁለት ፈረሶች ከተሳቡት አንድ ወይም ሁለት የመርከቦች ጋሪ) አንዱ ነው። የፈረስ መኪና ፍጥነት በሰዓት 8 ኪ.ሜ ያህል ነበር። ባለ ሁለት ፎቅ መኪኖች በብረት ጠመዝማዛ ደረጃ መውጣት የሚችል ክፍት የላይኛው መድረክ (ኢምፔሪያል) ነበራቸው። በመድረኮቹ አግዳሚ ወንበሮች ቦታ ላይ እርስ በእርስ ይለያያሉ - እንደ ዘመናዊ ትራሞች ፣ በንጉሠ ነገሥቱ ላይ ተሳፋሪዎቹ በአንድ ረዥም ባለ ሁለት ጎን አግዳሚ ወንበር ላይ ተቀመጡ። በመጀመሪያው “ፎቅ” ላይ ያለው ትኬት 5 ኮፔክ ያስከፍላል ፣ 22 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል ፣ በንጉሠ ነገሥቱ ላይ - 24 ሰዎች ለጉዞ 2 kopecks ከፍለዋል።
በ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ የፈረስ ትራም በማዕከሉ ፣ በአድሚራልቴስካያ አደባባይ ፣ በኔቪስኪ ፕሮስፔክት እና በሳዶቫ ጎዳና ላይ የሚያልፉ 30 መንገዶችን ይሸፍናል። የፈረስ ትራም ትርፋማነት በጣም ትልቅ ሆነ - በከተማው ውስጥ የመጀመሪያው መስመር ሲጀመር በመጀመሪያው ዓመት ብቻ ወደ አንድ ሚሊዮን ገደማ መንገደኞችን ተሸክሟል። ስለዚህ በጠቅላላው ለ 150 ኪ.ሜ ርዝመት 26 መንገዶችን ያገለገሉ ለ 3 ፣ ለ 5 ሺህ ፈረሶች ስድስት የፈረስ ፓርኮች ባለቤት የሆነ ልዩ ማህበረሰብ ተፈጠረ። በፈረስ የሚጎተተው ሰረገላ በአሠልጣኝ ይነዳ ነበር ፣ ትኬቶች ተሽጠዋል ፣ የማቆሚያ እና የመነሻ ምልክቶች በአስተዳዳሪው ተሰጥተዋል።
በፈረስ የሚጎተተውን ትራም ማሽከርከር ብዙ ክህሎት እና ጥረት ይጠይቃል-ድልድዩ ላይ ሲወርድ ከባድ ሠረገላ ወዲያውኑ ፈረሶቹን እንዲመታ እና አደጋን ለመቀስቀስ ትንሽ ስህተት እንኳን በቂ ነበር። በመንገዱ ላይ ቁልቁል ወደ ላይ የሚወጣ ከሆነ ፣ በአሰልጣኛቸው መሪነት ተጨማሪ ፈረሶች ተሠርተዋል። ዕርገቱ ካለቀ በኋላ ፈረሶቹ አልደከሙም ፣ እናም በመንገዱ አስቸጋሪ ክፍል ላይ የረዱትን የሚቀጥለውን ትዕይንት ዝላይ ለመጠበቅ ቆይተዋል። በመጨረሻው ማቆሚያ ላይ ፈረሶቹ ከሠረገላው ሌላኛው ጫፍ ተገለገሉ ፣ ብሬክ ያለው ደወል በልጦ በመመለሻ ጉዞው ላይ ተነስቷል።
የፈረስ ትሪዎች ሐዲዶቹ ፍፁም አልነበሩም ፣ ለመንኮራኩሮቹ ምንም የፍሳሽ ማስወገጃዎች የሉም ፣ እና መንገዱ ከኮረብታ ድንጋዮች ጋር ተስተካክሎ ከሀዲዱ ጋር በደረጃው ላይ ተዘርግቷል። መንኮራኩሮቹ ከትራኩ ላይ ሲዘልሉ ፣ እንዲሁም በሚጠጉበት ጊዜ ፣ በፈረስ የሚጎተተው ትራም በቀጥታ በድንጋዮቹ ላይ ይነዳ ነበር ፣ ይህም በተሳፋሪዎች መካከል በጣም የማይመቹ ስሜቶችን አስከትሏል። በኤሌክትሪክ ትራሞች ማስተዋወቅ (1907) ፣ የቅዱስ ፒተርስበርግ የፈረስ ትራም ትርጉሙን ማጣት ጀመረ እና በ 1917 ሙሉ በሙሉ ጠፋ።
በእውነቱ ታዋቂ የመጓጓዣ መንገድ ሐውልት - የፈረስ ትራም - እ.ኤ.አ. በ 2004 ከቫሲሊስትሮቭስካ ሜትሮ ጣቢያ በተቃራኒ ተገንብቷል። እጅግ በጣም ብዙ የፈረስ ትራም መስመሮች ተዘርግተው ስለነበረ የቫሲሊቭስኪ ደሴት የቅዱስ ፒተርስበርግ ዋና “ትራም” ማዕከል ተደርጎ ይቆጠራል።
የመታሰቢያ ሐውልቱ - ባለ ሁለት ፎቅ የፈረስ ትራም መኪና - የተፈጠረው በ 1872-1878 አምሳያ መሠረት ነው። በማዕከላዊ ማህደሮች ውስጥ በተገኙት የutiቲሎቭ ተክል ሥዕሎች መሠረት ዝርዝሮቹ መመለስ ነበረባቸው። ለባቡሮች እና ለአውሮፕላኖች የቲኬቶች የሽያጭ ነጥብ ተጎታች ውስጥ ተቀመጠ።
እ.ኤ.አ. በ 2005 የመታሰቢያ ሐውልቱ በአዳዲስ “ገጸ -ባህሪዎች” ተጨምሯል - ከፕላስቲክ እና ከሲሚንቶ በተሠሩ በኤ ዚያካዬቭ የሁለት ፈረሶች ቅርፃ ቅርጾች። እ.ኤ.አ. በ 2009 የቅርፃ ቅርፅ ባለ 1 ፔንቴሺን እና ተባባሪ ደራሲዎች አሰልጣኝ-ነጂ ታየ። የአሰልጣኙ ልብሶች በታሪካዊ ትክክለኛ ዝርዝሮችን ያጠቃልላሉ -ኮፍያ ፣ ጽሑፎች ፣ ቁጥር 1 ያለው ባጅ ፣ በፈረስ የሚጎተት የባቡር ሐዲድ ሽፋን - ሁሉም ነገር ከታሪካዊ ፎቶግራፎች ፣ ከሊንፊልም መዝገቦች እና ከማህደር ዕቃዎች እንደገና ተፈጥሯል።የአሰልጣኙ ካፖርት ቁልፎች እንኳን ፣ ከሩሲያ የጦር ካፖርት ጋር ፣ በሞስፊል ስቱዲዮ ከተጠበቁ ከአሰልጣኞች የመጀመሪያ የደንብ ልብስ ቁልፎች የተሠሩ ናቸው።
