የመስህብ መግለጫ
ቀይ ድልድይ የፌዴራል ታሪካዊ እና የስነ -ሕንፃ ሐውልት ነው። እስከ ዛሬ ድረስ በቀድሞው መልክ ተጠብቆ በነበረው አርክቴክት ዊልያም (ቫሲሊ ኢቫኖቪች) ጌቴ (1753-1832) በመደበኛ ዲዛይን መሠረት ከተገነቡት ከአራት “ባለቀለም” ድልድዮች መካከል አንዱ ነው። በነገራችን ላይ ቀይ ድልድይ ለሥነ -ሕንፃው ጥበቃ ብቻ ሳይሆን ለ “ባለቀለም” ስሙም ልዩ ነው። የቀሩት ባለቀለም የሞይካ ድልድዮች የመጀመሪያውን መልክ አጥተዋል ፣ እና አንደኛው እንደገና ተሰየመ - ቢጫ ድልድይ አሁን Pevchesky ነው። ሰማያዊ እና አረንጓዴ ድልድዮች ከቀይ ድልድይ ጋር ስማቸውን ይይዛሉ ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ የእነሱ የመጀመሪያ ሥነ ሕንፃ ጠፍቷል። ዛሬ የታችኛው “የውሃ” ክፍል እና የድልድዮች ሐዲዶች ቀለም የተቀቡ ናቸው።
የ “ባለቀለም” ድልድዮች ገጽታ እውነታው የማወቅ ጉጉት አለው። እውነታው ግን እንደዚህ ዓይነት አራት ድልድዮች በሴይንት ፒተርስበርግ በሞይካ በኩል ተገንብተዋል። እነሱ እርስ በእርስ ቅርብ ነበሩ እና ነዋሪዎቹ ብዙውን ጊዜ ግራ አጋቧቸው። በቀለማት እገዛ ይህንን አለመመቸት ለማስወገድ ተወስኗል።
ቀይ ድልድይ 2 ኛ አድሚራልቴይስኪ እና ካዛንስኪ ደሴቶችን ያገናኛል እና በአድሚራልቴይስኪ እና በሴንት ፒተርስበርግ ማዕከላዊ ክልሎች መካከል ያለው ድንበር ነው። ቀይ - የእግረኛ እና የመንገድ ድልድይ; በዲዛይን ዓይነት እሱ ባለ ሁለት-ተጣጣፊ በተገጣጠሙ ቅስቶች (ከብረት ቅስት ዋና ስፋት ጋር) ባለ አንድ-ስፔን ነው። አጠቃላይ ርዝመቱ ዛሬ 42 ሜትር ነው ፣ በባቡሮቹ መካከል ያለው ስፋት 16.8 ሜትር ነው።
በመጀመሪያ ፣ በ ‹ሞይካ› ላይ ያለው ድልድይ በ 1717 ታየ እናም በሚያስደንቅ ሁኔታ ቤሊ ተባለ። ነጭ ቀለም የተቀባ የእንጨት መጎተቻ ነበር። ስሙ የመጣው እዚህ ነው።
ድልድዩ በ 1737 በሆላንድ መሐንዲስ ሄርማን ቫን ቦልስ እንደገና ተሠራ። በድልድዩ ስር ያሉትን የመርከብ መርከቦችን ለማለፍ በአንዱ ውስጥ 70 ሴ.ሜ ስፋት ያለው ማስገቢያ ተገንብቷል ፣ አስፈላጊም ከሆነ በተንቀሳቃሽ ጋሻዎች ተዘግቷል። በ 1778 ድልድዩ በአዲሱ ቀለም መሠረት እንደገና ተቀይሮ ቀይ ተብሎ ተሰየመ። እ.ኤ.አ.
በ 1808-1814 እንደገና በመገንባቱ ፣ በኢንጂነር ዊልያም ጌቴ ፕሮጀክት መሠረት ፣ ድልድዩ የብረት-ብረት ፣ ነጠላ-ስፔን ፣ የማይገጣጠም መጋዘን ያለው ቅስት መዋቅር አለው። የድልድዩ አዲስ የብረታ ብረት መዋቅሮች በኡራልስ ውስጥ በዴሚዶቭ ፋብሪካዎች ተሠሩ። የድልድዩ የድንጋይ ምሰሶዎች ከግራናይት ፊት ለፊት ይጋፈጣሉ። ለባቡር ሐዲዶቹ ፣ የብረት-ብረት ዝርግ ጥቅም ላይ ውሏል ፣ የዚህም ምሳሌ የአቀማመጃውን የብረት አጥር ንድፍ ይደግማል። የድልድዩ መብራት እንዲሁ ተቀየረ - የግድግዳ ወረቀቶች ተሠርተዋል ፣ ከግራናይት የተሠሩ ከቴቴቴድራል መብራቶች የታገዱ ፣ በብረት ቅንፎች ላይ የታገዱ። እስከዛሬ ድረስ ፋኖሶች ያሏቸው ቅርጫቶች ተመልሰው የመጀመሪያ መልክአቸው ያላቸው ከመሆኑም በላይ የመንገዱን መንገድ ከእግረኛ መንገድ የሚለየው የድልድይ መገጣጠሚያዎች እንደገና አልተገነቡም እና ከቀደሙት ዘመናት ተርፈዋል።
ከ 1953 እስከ 1954 ባለው ጊዜ ውስጥ። የቀይ ድልድይ የብረታ ብረት መዋቅሮች በቅስት ብረት መዋቅሮች ተተክተዋል (በኢንጂነሩ ቪ ብሌዝቪች የተነደፈ)-የድልድዩ ርዝመት በ transverse ጨረሮች እና ቁመታዊ ትስስሮች የተገናኙ ሰባት የብረት ባለ ሁለት ጥንድ ቅስቶች ተሠርተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ የድልድዩ ገጽታ ሙሉ በሙሉ የተጠበቀ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በአርኪተሩ መሪነት የዩኤስኤስ አርክቴክቶች ህብረት አባል አሌክሳንደር ሉቺች ሮታች (1893-1990) ፣ የቀይ ድልድይ ግራናይት ቅርሶች በመጀመሪያው መልክ እንደገና ተፈጥረዋል ፣ በእግረኛ መንገዶች እና በመንገድ መንገድ መካከል የድልድዩ አቅራቢያ ከሚገኘው የሞይካ ወንዝ መሰንጠቂያ ጋር ተመሳሳይ የድሮው የብረታ ብረት ማገገሚያዎች ተመልሰዋል። የድልድዩ የፊት ገጽታዎች ባህላዊ ቀይ ቀለም አላቸው።
የድልድዩ ቀጣይ ተሃድሶ ፣ ፋናዎቹ የተስተካከሉበት ፣ የብረታ ብረት እና የግራናይት አጥር የተመለሰው እ.ኤ.አ. በ 1998 ነበር።
