የመስህብ መግለጫ
በግሪክ ውስጥ ታዋቂው የቆሮንቶስ ቦይ የሳሮኒክን (ኤጅያን) እና የቆሮንቶስን (አዮኒያን) ገደል ያገናኛል። በቆሮንቶስ ጠባብ Isthmus በኩል አንድ ቦይ ተቆፍሯል ፣ ስለሆነም ፔሎፖኔስን ከዋናው ግሪክ ይለያል።
እዚህ ጋር ተመሳሳይ ቦይ የመገንባት ሀሳብ በጥንት ጊዜ ተብራርቷል። የመጀመሪያው የጽሑፍ ሥራ የሚቻለው የቆሮንቶስ አምባገነን ፔሪአንደር (በ 7 ኛው ክፍለ ዘመን ዓክልበ.) ነው። ከዚያ በተለያዩ ምክንያቶች ፕሮጀክቱ ተጥሎ ቀለል ያለ እና ርካሽ የመሬት ላይ መተላለፊያ ተገንብቷል (ቀሪዎቹ ዛሬ በቦዩ አቅራቢያ ሊታዩ ይችላሉ)። አዲስ ዙር የሚቻል ግንባታ በ 307 ዓክልበ. አስጀማሪው ዴሜጥሪዮስ ፖሊዮርቱስ ነበር ፣ ነገር ግን ሥራውን እንዲፈጽሙ የጋበዛቸው መሐንዲሶች በሳሮኒክ እና በቆሮንቶስ ቋጥኞች ውስጥ ያሉት የውሃ ደረጃዎች አንድ ስላልሆኑ አስከፊ መዘዞች የማይቀሩ መሆናቸውን አሳመኑት።
ቦይ ለመገንባት የመጀመሪያው ትልቅ ሙከራ በ 1 ኛው ክፍለ ዘመን ዓ. ግንባታው የተጀመረው በ 67 ዓ.ም ነው ፣ ነገር ግን ኔሮ ከሞተ በኋላ ውድ የሆነው ፕሮጀክት ተትቷል። በኋላ ፣ አንዳንድ ሙከራዎች እንዲሁ በሄሮድስ አቲከስ ፣ በባይዛንታይን እና በቬኒስያውያን የተደረጉ ነበሩ ፣ ሆኖም ፣ በስኬት ዘውድ በጭራሽ አልነበሩም።
ቦይ የመገንባት ሀሳብ ከግሪክ አብዮት በኋላ እንደገና ታደሰ። ይህ ጉዳይ በግሪካዊው ባለሥልጣን ኢያኒስ ካፖዲስትሪያስ ቁጥጥር ሥር ነበር። ግን ግምታዊ ሰነዶችን ካሰሉ በኋላ ይህ ለወጣቱ ግዛት በጣም ውድ የሆነ ፕሮጀክት መሆኑ ግልፅ ሆነ ፣ እና ለጊዜው ተትቷል። በ 1869 የሱዌዝ ቦይ ከተከፈተ በኋላ የግሪክ መንግሥት ቦይ እንዲሠራ የሚፈቅድ ሕግ አወጣ። ከረዥም የዝግጅት ሥራ በኋላ በግንቦት 1882 ግንባታ በመጨረሻ ተጀመረ። የገንዘብ እንቅፋቶችን ጨምሮ ከብዙ መሰናክሎች በኋላ ፣ ከ 11 ዓመታት በኋላ ፣ በ 1893 ፣ የቆሮንቶስ ቦይ ሥራ ላይ ውሏል።
የቆሮንቶስ ቦይ 6.4 ኪ.ሜ ርዝመት ፣ 8 ሜትር ጥልቀት ፣ እና በመሠረቱ ላይ 21.3 ሜትር ስፋት እና ከባህር ጠለል በላይ በግምት 25 ሜትር ነው። የሰርጡ ጎኖች በባቡር ድልድይ እና በሶስት አውቶሞቢሎች የተገናኙ ናቸው።
ዛሬ ፣ በሰርጡ በቂ ያልሆነ ስፋት እና ፣ በዚህም ምክንያት ፣ በትልልቅ ዘመናዊ ውቅያኖስ ውስጥ በሚጓዙ መርከቦች ውስጥ ማለፍ የማይቻል በመሆኑ ፣ አስፈላጊ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታውን አጥቷል። ዛሬ የቆሮንቶስ ቦይ በዋናነት በተለያዩ የቱሪስት ጀልባዎች ይጠቀማል።
