የመስህብ መግለጫ
ሰንሰለት ድልድዮች የ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የድልድይ ግንባታ ምርጥ ምሳሌዎች አንዱ የህንፃ እና የግንባታ ሐውልት ናቸው። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ እንደዚህ ዓይነት የትራንስፖርት ድልድዮች በሩሲያ ግዛት ላይ ስላልተረፉ እንደ ልዩ ተደርገው ይቆጠራሉ። እነዚህ ሁለት ሰንሰለት ድልድዮች በኦስትሮቭ ከተማ ውስጥ የሚገኙ ሲሆን የቬሊካያ ወንዝ ሁለቱን ባንኮች ያገናኛሉ። የብረት ድልድዮች ከመሠራታቸው በፊት አንዱ በጀልባ ወይም በጊዜያዊ የእንጨት ድልድይ ወደ ሌላኛው ወገን ሊደርስ ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ ድልድይ ደካማ ነበር ፣ ብዙውን ጊዜ በጎርፍ ተደምስሷል። በተጨማሪም ፣ በየዓመቱ መበታተን ነበረበት ፣ ይህም ብዙ ምቾት ፈጥሯል።
በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ጊዜያዊ የእንጨት ድልድይ የሚተካ ቋሚ እና ዘላቂ የብረት ድልድይ መገንባት አስቸኳይ ነበር። እንዲህ ላለው ድልድይ ግንባታ በርካታ ፕሮጀክቶች ቀርበዋል። በ 1837-1846 እነዚህ ፕሮጀክቶች ለስፔሻሊስቶች እና ለከተማ ባለሥልጣናት ቀርበዋል። ግን በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ብቻ ሁሉንም መስፈርቶች የሚያሟላ እና በቅርብ ጊዜ ውስጥ ሊተገበር የሚችል ልዩ ፕሮጀክት ማዘጋጀት ተችሏል። የባቡር ሐዲዶች መሐንዲስ የሆነው ኤም ክራስኖፖልኪ ፕሮጀክት ነበር። በ Velikaya ወንዝ እጆች ላይ የተንጠለጠለ ድልድይ ልዩ ንድፍ ፈጠረ። እያንዳንዳቸው 93 ሜትር ርዝመት ያላቸው ሁለት ክፍሎች ነበሩት። ፕሮጀክቱ ለትግበራ ተቀባይነት አግኝቶ ድልድዩ በ 1851 ተሠራ። የኢንጂነሪንግ ልማት ጸሐፊው ራሱ የግንባታ ሥራውን ይቆጣጠራል።
በክራስኖፖልኪ ፕሮጀክት መሠረት ድልድዩ ሁለት ተንጠልጣይ ድልድዮችን ያቀፈ ነበር። እነሱ በአንድ ዘንግ ላይ ሆነው እርስ በእርስ ቀጣይ ሆነው ያገለግሉ ነበር። የእያንዲንደ ድልድይ መሠረት በሁሇት ቀጥ ያለ እገዳዎች የተጣበቁ ሁሇት ደጋፊ የብረት ሰንሰሇቶችን ያካተተ ነበር። እንዲሁም የመንገድ መንገድ እና ሁለት የሚያደናቅፉ ጥጥሮች የእያንዳንዱ ድልድይ ዋና አካል ነበሩ። በሰዎች እና በትራንስፖርት እንቅስቃሴ ወቅት የተከሰቱ ንዝረትን ለመቀነስ የኋለኛው አገልግሏል። ሰንሰለቶቹ በተለዩ የድንጋይ ምሰሶዎች ላይ ተጥለዋል - መስቀሎች የላቸውም። የእነዚህ ምሰሶዎች ቁመት 9.88 ሜትር ነበር። ፒሎኖቹ ከብረት ቁርጥራጮች ጋር ተጣብቀው በጥሩ ሁኔታ ከተጣሩ የጥቁር ድንጋይ ብሎኮች የተሠሩ ነበሩ። ሰንሰለቶቹ ከአንድ ጥንድ ቅርንጫፎች የተሠሩ ናቸው ፣ አንዱ ከሌላው በላይ ይቀመጣል። በተራው ደግሞ ቅርንጫፎቹ በጠፍጣፋ አገናኞች የተዋቀሩ ናቸው። እነሱ በእያንዳንዱ ረድፍ ስድስት ሆነው በአግድመት ብሎኖች የተገናኙ ናቸው። ሰንሰለቶቹ ከብረት ብረት ራሶች ጋር ከፒሎኖቹ ጋር ተያይዘዋል። በመካከላቸው ሮለቶች አሉ ፣ እንዲሁም ከብረት ብረት ይጣላሉ። ድልድዩን የሚያጠፉ እና በተለይም የድንጋይ አወቃቀሮችን አሉታዊ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ኃይሎችን የሚያስወግድ ተጣጣፊ መዋቅር ይፈጥራሉ። የሰንሰለት ድጋፎች ከጌጣጌጥ ማስገቢያዎች በስተጀርባ ተደብቀዋል። ሰንሰለቶች በትላልቅ የመገጣጠሚያ ክፍሎች ውስጥ ተጣብቀዋል። የማደፊያው ድርድሮች በሃይድሮሊክ መፍትሄ ተጣብቀው ከቆሻሻ ፍርስራሾች የተሠሩ ናቸው። ሰንሰለቶቹ ደረጃዎቹ በተሠሩባቸው ዝንባሌ ጋለሪዎች ውስጥ ይገኛሉ። እንደነዚህ ያሉት ጋለሪዎች ፣ ከአግድመት ተሻጋሪ ማዕከለ -ስዕላት ጋር ፣ የመልህቆሪያ መዋቅሮችን ለመመርመር ያገለግላሉ።
ሆኖም ፣ እነዚህ ሁለት ልዩ ሰንሰለት ድልድዮች ጉድለቶቻቸው አልነበሩም። ለተለዋዋጭ ጭነቶች ስሜታዊ ነበሩ። ስለዚህ “የባቡር ሐዲዶች እና የሕዝብ ሕንፃዎች ዋና ዳይሬክቶሬት” በኦስትሮቭ ከተማ ውስጥ በሰንሰለት ድልድዮች ላይ ትራፊክን የሚቆጣጠር ልዩ ደንብ አዘጋጅቷል። በመጨረሻም ኅዳር 19 ቀን 1853 ድልድዮቹ ተመረቁ። በዝግጅቱ ላይ በ Tsar Nicholas I. ተገኝቷል የሁሉም የግንባታ ሥራዎች እና ቁሳቁሶች ጠቅላላ ዋጋ 300,000 ሩብልስ። መሐንዲሱ ራሱ ተሸልሟል ፣ የሁለተኛ ደረጃ የቅድስት አን ትዕዛዝን ተሸልሟል።
እ.ኤ.አ. በ 1926 ድልድዩ ጥገና ይፈልጋል። ከእንጨት የተሠሩ አንዳንድ ንጥረ ነገሮች በብረት ተተክተዋል።በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ደሴቱ በ 1944 ከጀርመኖች ነፃ ስትወጣ በሰሜን በኩል ያለው ድልድይ የተወሰነ ጉዳት ደርሶበት እንደገና ጥገና ይፈልጋል። ከጦርነቱ በኋላ ወዲያውኑ በ 1945 የጥገና ሥራ ተከናወነ እና የተበላሹ ንጥረ ነገሮች በሙሉ ተመልሰዋል።
