ብራዚል በትራንስፖርት ዘርፍ ልማት ላይ ከፍተኛ ኢንቨስት እያደረገች ነው። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በአገሪቱ ውስጥ ያሉት መስመሮች ቁጥር ጨምሯል ፣ ግን የጉዞ አማራጮች ውስን ናቸው። የብራዚል የባቡር ሐዲዶች ከአውሮፓ እና ከአሜሪካውያን በጣም ያነሱ ናቸው።
የብራዚል የባቡር ሐዲዶች ሁኔታ
የተለያዩ ክልሎች የትራንስፖርት ሥርዓት ይለያያል። ደቡብ ምዕራብ እና ደቡባዊ ክልሎች ከሌሎቹ በተሻለ በኢኮኖሚ የተሻሉ ናቸው። ስለዚህ የተለያዩ ተሽከርካሪዎች እዚያ ላሉ ሰዎች ይገኛሉ። በአማዞን ክልል ፣ በሰሜኑ የሀገሪቱ ክፍል ፣ የመጓጓዣ አማራጮች ውስን ናቸው። የባቡሩ አውታር አጠቃላይ ርዝመት 29,000 ኪ.ሜ. ከአውሮፓውያን ደረጃዎች ይለያል እና ዘመናዊነትን ይፈልጋል። በብራዚል ዓለም አቀፍ የባቡር ትራንስፖርት የለም። ስለዚህ በባቡር ወደዚች ሀገር መድረስ አይቻልም። በቦሊቪያ ውስጥ አንድ የባቡር መስመር ወደ ብራዚላዊው ድንበር ቀርቧል - ሳንታ ክሩዝ - ፖርቶ ኩሃሃሮ። መንገዱ በዚህ መንገድ ጉዞውን ከጨረሰ በኋላ ተሳፋሪው ወደ ብራዚል ድንበር ቀረበ። ከዚያ በመኪና ወይም በአውቶቡስ ጉዞውን መቀጠል አለበት። የአገሪቱ የባቡር ሐዲዶች ለበርካታ ዓመታት ትርፋማ አልነበሩም።
ዛሬ በአገሪቱ ውስጥ የባቡር ትራንስፖርት በዋናነት ለጉብኝት በሚውሉት የቱሪስት ባቡሮች ይወከላል። በጣም ታዋቂ ከሆኑት መንገዶች አንዱ በአትላንቲክ ደን በኩል ነው። በአገሪቱ ውስጥ ፣ የተሳፋሪ ትራፊክ ብዙውን ጊዜ የሚከናወነው በመንገድ ላይ ነው። የብራዚል ባቡር ስርዓት ለጭነት መጓጓዣ ያገለግላል። የመንገደኞች ባቡሮች በተሳፋሪ ባቡሮች ፣ እንዲሁም በትልልቅ ከተሞች ዙሪያ በሚንቀሳቀሱ በርካታ ባቡሮች ይወከላሉ። የትራክ መለኪያ የአውሮፓ መስፈርቶችን አያሟላም።
ታዋቂ ባቡሮች
በአሁኑ ጊዜ በብራዚል ግዛት ላይ የሚሰሩ ጋሪዎች የተገጠሙ ሁለት የረጅም ርቀት ተሳፋሪ ባቡሮች ብቻ ናቸው። እነሱ በብራዚል ውስጥ በአንድ ትልቅ የግል ኩባንያ የተያዙ ናቸው - ቫሌ ኤስ ኤ ከላይ የተጠቀሱት ባቡሮች በቀን ውስጥ ብቻ ይሰራሉ። በብራዚል የባቡር ሐዲድ ስርዓት ውስጥ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ የጀመረው በቅርብ ዓመታት ውስጥ ብቻ ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በቅርብ ጊዜ ውስጥ በርካታ አዳዲስ መንገዶችን ለመክፈት ታቅዷል። ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መስመር እንደ ካምፒናስ ፣ ሪዮ እና ሳኦ ፓውሎ ባሉ ከተሞች መካከል ይሠራል። ባቡሮች በአካባቢው ነዋሪዎች መካከል ከፍተኛ ፍላጎት የላቸውም። በብራዚል የባቡር ሐዲዶች ላይ የድሮ ባቡሮች ይንቀሳቀሳሉ ፣ ብዙ የሚፈለጉትን የአገልግሎት ደረጃ።
የባቡር ትራንስፖርት በሕዝብና በግል ኩባንያዎች ቁጥጥር ሥር ነው። እነዚህም ሱፐርቪያን ፣ አሜሪካን ላቲና ሎግስቲክን ፣ ወዘተ. የመንገድ ካርታ እና የባቡር መርሃ ግብር በትራንስፖርት ሚኒስቴር ድርጣቢያ ላይ ሊታይ ይችላል - www.antt.gov.br.
