ፒዮንግያንግ ሜትሮ በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ የመጀመሪያው የምድር ውስጥ ባቡር ነው። መክፈቱ የተከናወነው በመስከረም 1973 ነበር ፣ ግን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የሜትሮው ንቁ ልማት እና ግንባታ የለም።
ዛሬ በፒዮንግያንግ ሜትሮ ውስጥ ሁለት መስመሮች ብቻ አሉ ፣ እያንዳንዱም በከተማው የመጓጓዣ መርሃግብሮች ላይ የራሱ ቀለም ያለው ምልክት ተደርጎበታል። የሁለቱም መስመሮች ርዝመት በትንሹ ከ 20 ኪሎሜትር በላይ ሲሆን በፒዮንግያንግ ሜትሮ ውስጥ አስራ ስድስት የሥራ ማስኬጃ ጣቢያዎች ብቻ አሉ። በአቅራቢያው ባለው የኪም ኢል ሱንግ መቃብር ግንባታ ምክንያት ሌላ የባቡር ማቆሚያ ተዘግቷል።
በፒዮንግያንግ ሜትሮ ላይ የግንባታ ሥራ በ 1968 ተጀመረ። ከተማዋ በቴኦዶንጋን ወንዝ በሁለት ክፍሎች የተከፈለች ሲሆን ይህም በዲዛይኖቹ እቅዶች መሠረት በሜትሮ መገናኘት ነበረበት። በወንዙ አልጋ ስር ዋሻው በሚገነባበት ጊዜ አንድ ትልቅ አደጋ ከመቶ በላይ ሰዎችን ሕይወት ቀጥ claimedል ፣ በዚህም ምክንያት የፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ኔትወርክ በሙሉ በወንዙ አንድ ጎን ብቻ ተዘርግቷል።
የፒዮንግያንግ “ቀይ” የምድር ውስጥ ባቡር መስመር ቾሊማ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከተማውን ከሰሜን ወደ ደቡብ በማቋረጥ ወደ ደቡብ ምዕራብ ወደዚያ ዞሯል። ሁለተኛው ቅርንጫፍ በስዕላዊ መግለጫዎች ላይ በአረንጓዴ ምልክት ተደርጎበት ሄክሲን ይባላል። በፒዮንግያንግ ምዕራባዊ ክልሎች ይጀምራል ፣ በሰሜን ምስራቅ አቅጣጫ ይነሳል እና “ቀይ” መንገዱን ከተሻገረ በኋላ ወደ ምስራቅ ይሄዳል።
ፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር በዓለም ላይ ካሉት ጥልቅ የከተማ የህዝብ ማመላለሻ ስርዓቶች አንዱ ነው። ጣቢያዎ and እና ትራኮ of ከ 20 እስከ 100 ሜትር ጥልቀት ላይ የተቀመጡ ሲሆን በጦርነቱ ወቅት እንደ መሸሸጊያ ለመጠቀም ምቹ ያደርጉታል።
በፒዮንግያንግ ሜትሮ ውስጥ የጣቢያዎች ስሞች ፣ እንደ ደንቡ ፣ ከጂኦግራፊያዊ ወይም ከታሪካዊ ጽንሰ -ሐሳቦች እና ቦታዎች ጋር የተሳሰሩ አይደሉም። እነሱ ከአብዮታዊ ጭብጦች ጋር ብቻ የተገናኙ ናቸው ፣ ስለሆነም በፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር መጓዝ በጣም ከባድ ነው። የጣቢያዎቹ ማስጌጥ ለቅንጦት እና ለደስታ ፣ ለእብነ በረድ ፣ ለጥቁር ድንጋይ ፣ ለትላልቅ የሞዛይክ ፓነሎች እና መደበኛ ያልሆነ መብራት በውስጠኛው ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። በዋሻዎች ውስጥ እንኳን የሞዛይክ ፓነሎች አሉ - በባቡር ሐዲዶቹ ዳርቻ ላይ ግድግዳዎችን ያስውባሉ።
ፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር
ፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር መክፈቻ ሰዓታት
የፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር ከጠዋቱ 5 30 እስከ 11 30 ድረስ ይሠራል።
የፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር ትኬቶች
የፒዮንግያንግ የምድር ውስጥ ባቡር በዓለም ውስጥ በጣም ርካሹ የመሬት ውስጥ ባቡር ተደርጎ ይወሰዳል። በጠቅላላው ሕልውና ወቅት ለጉዞ የሚሆን የቲኬት ዋጋ በግምት ከአንድ የሩሲያ ሩብል (ከሐምሌ 2014 ጀምሮ) ጋር የሚዛመድ ከአምስት የሰሜን ኮሪያ ዎን አልበልጥም።
