- ትኬት እና የት እንደሚገዙ
- የሜትሮ መስመሮች
- የስራ ሰዓት
- ታሪክ
- ልዩ ባህሪዎች
በአፍሪካ ውስጥ የመጀመሪያው የሜትሮ ስርዓት ካይሮ ሜትሮ ነው። እንዲሁም በመካከለኛው ምስራቅ የመጀመሪያው ሜትሮ ሆነ።
በግብፅ ዋና ከተማ ውስጥ ስለ ሜትሮ የቱሪስቶች አስተያየት በጣም የተለያዩ ናቸው። አንድ ሰው ይህንን ሜትሮ “ዱር” ብሎ ይጠራዋል እና ትርምስ በውስጡ ይገዛል ሲል ሌሎች ደግሞ ይህ ፍጹም ተራ ሜትሮ ነው ይላሉ። የትኛው ትክክል ነው? ካይሮ ሜትሮን መጎብኘት እና በራስዎ መወሰን ይችላሉ።
ሜትሮ የከተማውን አንድ ሦስተኛ ያህል ይሸፍናል ፣ ይህም ይህንን መጓጓዣ ለጉብኝት ለመጠቀም ለሚወስኑ በጣም ምቹ አይደለም። ሆኖም ፣ በአሁኑ ጊዜ መስመሮቹ እየተራዘሙ ፣ ብዙ አዳዲስ ጣቢያዎች እየተገነቡ ነው - ይህ ሂደት በጣም ንቁ ነው። ብዙም ሳይቆይ የሜትሮ አሠራሩ ዛሬ ብዙ ቱሪስቶች በሌሎች የህዝብ መጓጓዣ ዓይነቶች (ለምሳሌ ፣ በታክሲ) የሚያገኙባቸውን የሜትሮፖሊስ አካባቢዎች ይሸፍናል።
የግብፅ ዋና ከተማ ሜትሮ የዴሞክራሲያዊ ዋጋን ጨምሮ ብዙ ጥቅሞች አሉት። ለዓመታት አልተለወጠም።
ትኬት እና የት እንደሚገዙ
በግብፅ ዋና ከተማ ውስጥ ለሜትሮ የሚወጣው ዋጋ በጉዞው ርቀት ላይ አይመሠረትም ፣ በሁሉም ሁኔታዎች ሳይለወጥ ይቆያል እና አንድ የግብፅ ፓውንድ ነው። ይህ በካይሮ ሜትሮ እና በዓለም ውስጥ ባሉ ሌሎች በርካታ የከተማ ውስጥ ባቡሮች መካከል ካሉት ልዩነቶች አንዱ ነው። ይህ ዝቅተኛ ዋጋ ሜትሮ በመንግስት ድጎማዎች የተደገፈ በመሆኑ ነው። ትክክለኛው የጉዞ ዋጋ በአሁኑ ጊዜ ከተቋቋመው እጅግ ከፍ ያለ ነው።
በካይሮ ሜትሮ እና በሌሎች ብዙ ተመሳሳይ የትራንስፖርት ሥርዓቶች መካከል ያለው ሌላው ልዩነት ትኬት የመግዛት ሂደትን ይመለከታል። በትኬት ቢሮዎች አቅራቢያ ወረፋዎችን አያዩም ፣ ግን በጭራሽ አይደለም ምክንያቱም የጉዞ ሰነዶችን የመሸጥ ሂደት በደንብ የተስተካከለ ነው ፣ ነገር ግን የከተማው ሰዎች ወረፋ ስለማያውቁ ነው። በቼክ መውጫው አቅራቢያ ብዙ ሰዎች ብቻ አሉ ፣ “ወረፋ” ለሚለው ቃል በጣም ትርምስም አለ። በዚህ ህዝብ በኩል ወደ ቲኬት ጽ / ቤት መሄድ ያስፈልግዎታል እና ከዚያ ትኬት መግዛት ይችላሉ። አንድ ተጨማሪ ንፅፅር - ብዙውን ጊዜ በቼክሱ አቅራቢያ ጫጫታ ስለሚኖረው ፣ ገንዘብ ተቀባይው ፣ ምን ያህል ትኬቶች እንደሚያስፈልጉዎት አይሰማም ፣ እና ወደ መውጫ መስኮቱ ያስተላለፉትን መጠን በትክክል ይሰጣቸዋል። ስለዚህ ፣ ትንሽ ለውጥን አስቀድመው ለማከማቸት ይሞክሩ እና ለገንዘብ ተቀባዩ ትልቅ ሂሳቦችን አይስጡ። እና በቲኬት ጽ / ቤቱ አቅራቢያ ያለውን ሁከት እና ሁከት ለማስወገድ ከፈለጉ ፣ በሜትሮ ውስጥ ገና ብዙ ተጓ passengersች በማይኖሩበት ጊዜ ትኬቶችን ይግዙ። እና በአጠቃላይ ፣ በችኮላ ሰዓታት ከጉዞዎች መከልከሉ የተሻለ ነው -ከመጨናነቅ ደረጃ አንፃር ፣ የካይሮ ሜትሮ ከሞስኮ አንድ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።
የምድር ውስጥ ባቡር ከወሰዱ በኋላ የጉዞ ሰነድዎን ለመጣል አይቸኩሉ ፣ ምክንያቱም አሁንም በመውጫው ላይ ያስፈልግዎታል። ከመሬት ውስጥ ባቡር በሚወጡበት ጊዜ ትኬትዎን ካላቀረቡ አሥራ አምስት የግብፅ ፓውንድ ቅጣት ይከፍላሉ።
የሜትሮ መስመሮች
የካይሮ ሜትሮ ስርዓት ሶስት መስመሮችን እና ስልሳ አራት ጣቢያዎችን ያቀፈ ነው። የአውታረ መረቡ ጠቅላላ ርዝመት ከሰባ ስምንት ኪሎሜትር በታች ብቻ ነው። ትራኩ መደበኛ ነው (ማለትም የአውሮፓን መስፈርት ያከብራል)።
ቅርንጫፎች በሦስት የተለያዩ ቀለሞች በስዕላዊ መግለጫው ውስጥ ይታያሉ-
- ቀይ;
- ቢጫ;
- አረንጓዴ.
የመጀመሪያው ቅርንጫፍ (ቀይ) ርዝመት አርባ አምስት ኪሎ ሜትር ያህል ነው። የመሬት ውስጥ ክፍሉ በጣም ትንሽ ነው - ርዝመቱ ሦስት ኪሎሜትር ብቻ ነው። በቅርንጫፉ ላይ ሠላሳ አምስት ጣቢያዎች አሉ። አቅሙ በሰዓት ስልሳ ሺህ ሰዎች ነው። የከተማው ሰዎች አንዳንድ ጊዜ ቅርንጫፉን “ፈረንሣይ” ብለው ይጠሩታል።
የሁለተኛው ቅርንጫፍ (ቢጫ) ርዝመት ሃያ ኪሎሜትር ያህል ነው። በእሱ ላይ ሃያ ጣቢያዎች አሉ። ቅርንጫፍ ማለት ይቻላል ከመሬት በታች ነው። ብቸኛ ልዩነቶች ሁለት ትናንሽ ክፍሎች ናቸው ፣ አንደኛው በከተማው ሰሜናዊ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ሁለተኛው - በሜትሮፖሊስ ደቡብ።የአከባቢው ሰዎች ብዙውን ጊዜ ቅርንጫፉን “ጃፓናዊ” ብለው ይጠሩታል።
ሦስተኛው መስመር (አረንጓዴ) ከሦስቱ አጭሩ ነው። በእሱ ላይ ዘጠኝ ጣቢያዎች አሉ። በአሁኑ ጊዜ እሱን ለማራዘም ንቁ ሥራ እየተከናወነ ነው ፣ ከተጠናቀቁ በኋላ ቅርንጫፍ ከተማውን ከአውሮፕላን ማረፊያ ጋር ያገናኛል። ይህ መስመር በቱሪስቶች መካከል ከፍተኛ ፍላጎት ይኖረዋል ብሎ መናገር ይቻላል።
ከግብፅ ዋና ከተማ የሜትሮ ዋሻዎች አንዱ በአባይ አልጋ ስር ይሠራል።
የሶስት ተጨማሪ ቅርንጫፎች ፕሮጀክቶች አሉ። የእነሱ ግንባታ በከተማው ውስጥ ያለውን የትራንስፖርት ሁኔታ ማሻሻል አለበት። የእያንዳንዳቸው ቅርንጫፎች ርዝመት በግምት ሃያ ኪሎሜትር ይሆናል። ሁለቱ ሙሉ በሙሉ ከመሬት በታች ይሆናሉ። ከቅርንጫፎቹ አንዱ አባይን መሻገር አለበት።
በየዓመቱ የግብፅ ዋና ከተማ ሜትሮ በግምት ስምንት መቶ አርባ ሚሊዮን መንገደኞችን ያጓጉዛል። ለወደፊቱ ቁጥራቸው እንደ ባለሙያዎች ትንበያዎች መሠረት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።
የስራ ሰዓት
የግብፅ ዋና ከተማ ሜትሮ በጧቱ ስድስት ሰዓት ላይ ለመጀመሪያዎቹ ተሳፋሪዎች በሮቹን ይከፍታል። ሥራው ጠዋት አንድ ሰዓት ተኩል ላይ ይቆማል። በበጋ ወቅት የሜትሮ መርሃ ግብር ሜትሮ በክረምት ወራት እንዴት እንደሚሠራ በመጠኑ የተለየ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ሆኖም ፣ እነዚህ ልዩነቶች በጣም እዚህ ግባ የማይባሉ ናቸው - በበጋ ወቅት ሜትሮ ከክረምቱ አስራ አምስት ደቂቃዎች ቀደም ብሎ መሥራት ይጀምራል። እንዲሁም በክረምት እና በበጋ ወቅት ለባቡሮች የማቆሚያ ጊዜ በአስራ አምስት ደቂቃዎች ብቻ ይለያያል።
ታሪክ
በግብፅ ዋና ከተማ ውስጥ ያለው ሜትሮ በ 1980 ዎቹ መጨረሻ ተከፈተ። የቀይ መስመር የመጀመሪያ ክፍል ሥራ ላይ የዋለው ያኔ ነበር። ከሁለት ዓመት በኋላ ሁለተኛው ክፍል ተከፈተ ፣ እና በ 90 ዎቹ መጨረሻ - ሦስተኛው። ሦስተኛው ክፍል ከመከፈቱ ጥቂት ቀደም ብሎ ቢጫ መስመሩ ሥራ ላይ ውሏል።
ከላይ እንደተጠቀሰው በአሁኑ ወቅት በርካታ አዳዲስ ቅርንጫፎችን ለመገንባት ዕቅድ ተይ thereል። በቅርብ ጊዜ ውስጥ የካይሮ ሜትሮ ስርዓት በከፍተኛ ሁኔታ መስፋፋት እና ለቱሪስቶች እና ለአከባቢው ነዋሪዎች በጣም ምቹ መሆን አለበት።
ልዩ ባህሪዎች
በእያንዳንዱ ባቡር መካከል ያሉት ሁለቱ ጋሪዎች ሴት ናቸው ፣ ማለትም እነሱ ለፍትሃዊ ጾታ ብቻ የታሰቡ ናቸው። ምንም እንኳን እመቤቶች ፣ ከፈለጉ ፣ በሌሎች ሰረገሎች ውስጥ መጓዝ ይችላሉ ፣ ከፈለጉ። የሴቶች መጓጓዣዎች ሁለት ዓይነቶች ናቸው -ሁል ጊዜ ለሴቶች ብቻ የታሰቡ ፣ እና ሴቶች ከጠዋቱ ዘጠኝ እስከ ምሽት ዘጠኝ ድረስ። ወንዶች ወደ እንደዚህ ዓይነት ሰረገሎች እንዳይገቡ በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው ፣ ስለሆነም የከባድ ወሲብ ተወካዮች ለሴቶች በጋሪዎቹ ላይ ለተቀመጠው ልዩ ባጅ ትኩረት መስጠት አለባቸው። ይህ አዶ እንደዚህ ይመስላል -ትንሽ የሴት ምስል በአረንጓዴ ጀርባ ላይ ተመስሏል።
በግብፅ ዋና ከተማ ውስጥ በጣም የሚያምር የሜትሮ ጣቢያ ሳዳት ነው። እሷን መጎብኘትዎን እርግጠኛ ይሁኑ! ይህ ጣቢያ እንደ ጥንታዊ ግብፃዊ በቅጥ በተሠሩ ሞዛይኮች እና ሐውልቶች ያጌጠ ነው። በእውነቱ ፣ የንድፉ ጭብጥ ለሀገሪቱ ጥንታዊ ታሪክ የተሰጠ ነው። ዝነኛው የካይሮ ሙዚየም የሚገኘው በዚህ ጣቢያ አቅራቢያ ነው።
በካይሮ ሜትሮ መጓጓዣዎች ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣዎች የሉም ፣ አድናቂዎች ብቻ ይሰራሉ። በችኮላ ሰዓት በግብፅ ዋና ከተማ ሜትሮ ላይ ከሆኑ ፣ ወዲያውኑ በመስኮቱ በኩል በሠረገላው ውስጥ ለመቀመጥ ይሞክሩ - እዚያ ያነሰ ሞቃት ነው።
በጣቢያዎቹ መጸዳጃ ቤቶች የሉም። ይህ በካይሮ ሜትሮ እና በዓለም ውስጥ ባሉ ብዙ ተመሳሳይ የትራንስፖርት ሥርዓቶች መካከል በጣም ደስ የማይል ልዩነት ነው።
የተለያዩ ጠቃሚ መረጃዎችን የሚያቀርቡ ሳህኖች ብዙውን ጊዜ ሁለት ቋንቋ ተናጋሪ ናቸው - የተቀረጹ ጽሑፎች በአረብኛ እና በእንግሊዝኛ ናቸው። ግን ሁሉም የሜትሮ ካርታዎች በአረብኛ ብቻ ናቸው።
ለቱሪስቶች አስፈላጊ መረጃ -በካይሮ ሜትሮ ውስጥ ብዙ ኪሶች አሉ! ገንዘብዎን እና ሰነዶችዎን ከሌቦች እንዳይደርሱ ለማድረግ ሁሉንም አስፈላጊ ጥንቃቄዎች ያድርጉ።
ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ www.cairometro.gov.eg
ሜትሮ ካይሮ
