የኢራቅ የባቡር ሐዲዶች ከ 2000 ኪሎ ሜትር በላይ መንገድ አላቸው። እነሱ በመደበኛ ትራክ ውስጥ ይለያያሉ ፣ እሱም 1435 ሚሜ ነው። የባቡር ሐዲዱ ስርዓት በ IRR ይሠራል። መንገዶቹ የክልሉን ግዛት ከባስራ ወደ ባግዳድ ይሻገራሉ ፣ የመንገዱ ቅርንጫፎች ወደ ሞሱል ፣ ኤርቢል እና አካሻት ይሄዳሉ። በኢራቅ ውስጥ ያለው የትራንስፖርት ሥርዓት ባለፈው ምዕተ ዓመት አጋማሽ ላይ ተገንብቷል። በጦርነቶች ምክንያት የባቡር ሐዲዱ ዘርፍ ሁኔታ ተበላሸ። እ.ኤ.አ በ 2003 ጦርነቱ በመነሳቱ የመንገደኞች ትራፊክ ሙሉ በሙሉ ቆሟል። የባቡር ትራንስፖርት በ 2008 እንደገና ሥራ ጀመረ።
የባቡር ሐዲድ ሉል ባህሪዎች
በ 1914 የመጀመሪያው መስመር ባግዳድ - ሳማራ ተከፈተ። የመንገዶቹ ርዝመት 123 ኪ.ሜ ነበር። ዛሬ ሀገሪቱ የባቡር ፣ የመንገድ እና የአየር መገናኛዎች አሏት። በጦርነቱ ወቅት የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ተጎድቷል። በጥሩ ሁኔታ ላይ የሚገኙት ዋና አውራ ጎዳናዎች ብቻ ናቸው። የሁለተኛ ደረጃ ትራኮች መጠገን አለባቸው። አውራ ጎዳናዎች በደንብ ቅርንጫፍ አውታር ይፈጥራሉ። በኢራቅ ውስጥ (በባስራ እና በባግዳድ) ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያዎች አሉ። ከ 100 በላይ የአየር ማረፊያዎች የአገር ውስጥ አየር መንገዶችን ለማገልገል ያገለግላሉ። ሀገሪቱ ወደቦችን በመጠቀም የባህር ትራፊክን ትጠብቃለች። ዋናዎቹ ወደቦች ፋኦ ፣ ባስራ ፣ ኢዝ-ዙበይር እና ኡም ከስር ናቸው። የተሳፋሪ ትራፊክ በሞሱል - ኪርኩክ - ባግዳድ - ባስራ መንገድ ላይ ይካሄዳል። ከኢራቅ ኩርዲስታን ጋር ባለው ሁኔታ ምክንያት መጠቀም ያቆመው ወደ ኤርቢል መስመር አለ።
የኢራቅ የባቡር ሐዲዶች በአካባቢው ሕዝብ መካከል ከፍተኛ ፍላጎት የላቸውም። ብዙ ሰዎች በአውቶቡስ መጓዝ ይመርጣሉ። የኢራቅ አውቶቡሶች መገልገያዎች የላቸውም እና ማሻሻያ ያስፈልጋቸዋል። መነሳቱ ሲሞላ ይከሰታል። በታክሲ ከተማውን መዞር ይችላሉ። ኢራቅ ባቡሮችን በመጠቀም ከጎረቤት ሀገሮች ጋር የትራንስፖርት ግንኙነቶችን ትጠብቃለች። ከቱርክ ፣ ከሶሪያ ፣ ከኢራን ፣ ከሳውዲ አረቢያ ጋር የተቆራኘ ነው። ወደ ዮርዳኖስ አሁንም በጣም ትንሽ ጥቅም ላይ የሚውል መስመር አለ። ባግዳድ ከ 20 ዓመታት በፊት የተገነባ የምድር ውስጥ ባቡር አለው። ሜትሮው በደንብ ያልዳበረ እና ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ አይደለም።
የባቡር ሐዲድ ግንኙነትን ለማዳበር እንቅፋቶች
የሀገሪቱ የትራንስፖርት ሥርዓት እድገት በየጊዜው በሚፈጠሩ ግጭቶች ተስተጓጉሏል። የባቡር ኔትወርክን ሁኔታ የሚጎዳበት ዋናው ምክንያት ኢኮኖሚው ነው። ኢራቅ ከሳዑዲ ዓረቢያ ቀጥሎ በሁለተኛ ደረጃ የነዳጅ ክምችት ቢኖራትም ተዳክሟል። አገሪቱ ያላደጉ መሠረተ ልማቶች ፣ ውጤታማ ያልሆነ የመንግስት ዘርፍ ፣ የኑሮ ደረጃ ዝቅተኛ እና ግዙፍ የውጭ ዕዳ አለባት።
