የታይላንድ የባቡር ሐዲዶች ሰፊ አውታር ይፈጥራሉ። የባቡር ጉዞው በተመጣጣኝ ዋጋ እና በምቾት እጥረት የታወቀ ነው። የታይላንድ የትራንስፖርት ዘርፍ የባቡር ፣ የመንገድ ፣ የአቪዬሽን እና የውሃ ሥርዓቶችን ያጠቃልላል። በጣም ውድ እና ፈጣኑ የትራንስፖርት መንገድ አውሮፕላን ነው። ባቡሮች እና አውቶቡሶች በአካባቢው ህዝብ እና ቱሪስቶች መካከል በጣም ተፈላጊ ናቸው።
የመንገደኞች እና ከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች በአገሪቱ ዙሪያ ይንቀሳቀሳሉ። የተሳፋሪ ባቡሮች መቀመጫ የተገጠመላቸው ሲሆን አምቡላንስ ከ1-3 ክፍሎች ሰረገላዎች አሏቸው። በታይላንድ ውስጥ ልዩ የፍጥነት ባቡሮችም አሉ።
የባቡር ትኬቶች ከታቀደው የመነሻ ቀን 90 ቀናት በፊት በሽያጭ ላይ ናቸው። ማለፊያ መግዛት በሚችሉበት በባቡር ጣቢያዎች ውስጥ የቅድመ-ሽያጭ ትኬት ቢሮዎች አሉ።
የባቡር ሐዲድ ሉል ባህሪዎች
በታይላንድ ውስጥ የባቡር ሐዲዶች ለ 4180 ኪ.ሜ ይዘልቃሉ እና የትራክ ስፋት 1000 ሚሜ ነው። ባለቤቱ የታይ ግዛት ባቡር ነው።
የባቡር ሐዲዱ ግንኙነት ወደ ማእከሉ - ባንኮክ ነው። Hualamphong ጣቢያ ለተሳፋሪዎች እንደ ዋና ጣቢያ ይቆጠራል። በሎኮሞቲቭ ዴፖ ያለው ትልቁ የጭነት ጣቢያ ባንግሲ ነው።
ከባንኮክ አራት ዋና መስመሮች ይለያያሉ -ሰሜን ፣ ደቡብ ፣ ምዕራብ እና ምስራቅ። የምዕራቡ አቅጣጫ በጣም ደካማ ነው። በምዕራቡ ዓለም ሀገሪቱ ከበርማ (ምያንማር) ጋር ድንበር አላት ፣ ብዙ የትራንስፖርት አገናኞች ተዘግተዋል። ስለዚህ ፣ በዚህ አቅጣጫ ያሉ መስመሮች ተስፋ አስቆራጭ እንዳልሆኑ ይቆጠራሉ።
የታይላንድ ባቡሮች ዘግይተው ይሮጣሉ። ባለአንድ ትራክ መለኪያው የሚመጡትን ባቡሮች እንዲያቆሙ እና እንዲያሳልፉ ያስገድዳል። በታይላንድ ውስጥ የባቡር ሐዲዶች በኤሌክትሪክ አልተያዙም።
የመንገደኞች ባቡሮች
የታይ ባቡሮች በሦስተኛ ክፍል ጋሪዎች ውስጥ ርካሽ መቀመጫዎች አሏቸው። የምቾት ደረጃ እዚያ በጣም ዝቅተኛ ነው። እነዚህ መኪኖች የማይመቹ እና የተጨናነቁ ናቸው።
የአንደኛ ደረጃ ትኬቶች ውድ ናቸው ፣ ለዚህም ነው ብዙ ተሳፋሪዎች የሁለተኛ ክፍል መቀመጫዎችን ለመውሰድ የሚመርጡት። በታይላንድ ውስጥ የሁለተኛ ደረጃ መኪኖች በባቡርካር (ምቹ መቀመጫ) እና በእንቅልፍ (በረት) ተከፋፍለዋል። የእንቅልፍ መደርደሪያዎች በሠረገላው ላይ ይገኛሉ እና ወደ ተለያዩ ክፍሎች አይከፋፈሉም። የ 2 ኛ ክፍል መጓጓዣዎች ከአየር ማቀዝቀዣ ጋር ወይም ያለሱ ሊሆኑ ይችላሉ።
የጉዞ ዋጋ የሚወሰነው በሠረገላው ርቀት እና ክፍል ላይ ነው። የቲኬት ዋጋው የአልጋ ልብስ ዋጋን ያጠቃልላል። በእንቅልፍ መኪኖች ውስጥ ያለው የታችኛው ክፍል ከከፍተኛው የበለጠ ውድ ነው። ከመነሳት ጥቂት ቀናት በፊት ለ 1 ኛ እና ለ 2 ኛ ክፍል መቀመጫዎች ትኬቶችን መግዛት ይመከራል።
በጣቢያው የቲኬት ጽ / ቤት የባቡር ትኬቶችን መግዛት ይችላሉ። መንገደኞች በ thairailticket.com ላይ የኢ-ቲኬቶች መዳረሻ አላቸው። የጊዜ ሰሌዳው በ railway.co.th ላይ ይገኛል።
