የአርጀንቲና የባቡር ሐዲዶች እየቀነሱ ነው። ቀደም ሲል ለኢኮኖሚው እድገት ትልቅ ጠቀሜታ ነበራቸው። ለባቡር ሐዲዱ ምስጋና ይግባውና አገሪቱ ከፍተኛ የምርት ምርቶችን (ላም ፣ ስንዴ ፣ ወዘተ) ላኪዎች ለመሆን ችላለች። በድሮ ጊዜ ከአርጀንቲና መንግሥት ቅናሾችን ባገኙ የእንግሊዝ ድርጅቶች የባቡር ሐዲዶች ተገንብተዋል። በአሁኑ ወቅት የባቡር ዘርፍ ዘርፉ ዘመናዊነትን ይፈልጋል። ብዙ ትራኮች ወደ ውድቀት ወድቀዋል ፣ እናም ባቡሮች ያለማቋረጥ ዘግይተዋል። አንዳንድ አቅጣጫዎች ጥቅም ላይ መዋል አቁመዋል።
የባቡር ዘርፍ ልማት
የባቡር ሐዲዶች ወደ ግል ከተዛወሩ በኋላ ወደ ውድቀት ገቡ። ከዚያ በኋላ በስርዓቱ ውስጥ ያለው የአገልግሎት ጥራት በከፍተኛ ሁኔታ ተበላሸ ፣ እና አንዳንድ ባቡሮች ተሰርዘዋል። የመንገዶቹ የተለያዩ ክፍሎች ለረዥም ጊዜ ለተለያዩ ኩባንያዎች ተሰጥተዋል። የባቡሮቹ ቴክኒካዊ ደካማ ሁኔታ ቢኖርም ፣ የተሳፋሪ ትራፊክ አለ እና ተወዳጅ ነው። በስቴቱ የትራንስፖርት ሥርዓት ውስጥ የባቡር ሐዲዶች ትልቅ ሚና ይጫወታሉ። በመንገዶች ላይ ወቅታዊ መረጃ ለማግኘት sateliteferroviario.com.ar ን ይጎብኙ።
የአርጀንቲና የባቡር ሐዲድ ርዝመት 34 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ነው። እነሱ በስቴቱ ግዛት ላይ ባልተመጣጠነ ሁኔታ ተሰራጭተዋል። የባቡር ሐዲዱ ስርዓት ኪሳራ ባለ ብዙ-ልኬት ትራኮች ነው። በላቲን አሜሪካ ሀገሮች መካከል በተሳፋሪ ትራፊክ ውስጥ አርጀንቲና 1 ኛ ደረጃን ትይዛለች። የጭነት ማዞሪያ እዚህ እንደ ሜክሲኮ እና ብራዚል ያህል ከባድ አይደለም።
ዕቃዎችን ማጓጓዝ የአርጀንቲና የባቡር ሐዲዶች ዋና ዓላማ ነው። የመንገደኞች ባቡሮች ቀስ ብለው ይንቀሳቀሳሉ እና ምቾት አይሰማቸውም። የረጅም ርቀት ባቡሮች በሚከተሉት መንገዶች በመላ አገሪቱ ይጓዛሉ - ቡነስ አይረስ - ኮርዶባ ፣ ቡነስ አይረስ - ባሂያ ብላንካ ፣ ወዘተ. የባቡር ኔትወርክ ማዕከል ቦነስ አይረስ ነው። ሜዳዎች አብዛኛውን የአገሪቱን ክፍል ይይዛሉ። ስለዚህ የዳበረ አውራ ጎዳናዎች አውታር አለ። አውራ ጎዳናዎች ለ 400 ሺህ ኪ.ሜ.
የመንገደኞች መጓጓዣ
ጥቅጥቅ ያለ እና ሰፊ የትራንስፖርት አውታረ መረብ በጣም የበለፀገውን የፓምፓ አካባቢን ያጠፋል። የአርጀንቲና ባቡሮች ለተሳፋሪዎች ሦስት ክፍሎች አሏቸው-አየር ማቀዝቀዣ ጋሪዎች ፣ አንደኛ ክፍል ከእንቅልፍ ቦታዎች እና ሁለተኛ ክፍል። የባቡር ሐዲድ ታሪፎች ተመጣጣኝ ናቸው ፣ ይህም የባቡር ትራንስፖርት አገልግሎቶችን ከፍተኛ ፍላጎት ይወስናል። በተመሳሳይ መንገድ ላይ ከአውቶቡስ ጉዞ የባቡር ጉዞ ብዙ ጊዜ ርካሽ ነው። በጣም ርካሹ ክፍል በሁሉም ተሳፋሪ ባቡሮች ላይ የሚገኘው የቱሪስታ ሰረገላ ነው። ለስላሳ መቀመጫዎች የተገጠመለት ፣ ግን ተጓዥ ባቡር ይመስላል። ቀጣዩ ክፍል የመጽናናት ደረጃ በትንሹ ከፍ ያለበት ፕራይራ ነው።
