በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ አየር ሀይሎች እና የባህር ሀይል አቪዬሽን የአየር ማረፊያ ያካተተ የዬስክ አውሮፕላን ማረፊያ በአየር መንገዱ መጠነ ሰፊ ግንባታ ምክንያት የሲቪል አየር ትራንስፖርት አቆመ። የአገልግሎት ሰራተኞች እና የአውሮፕላን ማረፊያ ሰራተኞች ተባረዋል። የተሳፋሪ በረራዎችን እንደገና ማስጀመር ለ 2016 የታቀደ ቢሆንም ግን ፈጽሞ አልሆነም።
አውሮፕላን ማረፊያው በሁለት ሰው ሰራሽ አውራ ጎዳናዎች የአስፓልት ኮንክሪት ሽፋን ፣ 2.5 ኪ.ሜ እና 3.5 ኪ.ሜ ርዝመት እና አንድ ያልታሸገ የአውሮፕላን መንገድ 1.8 ኪ.ሜ ርዝመት አለው። ይህ አየር መንገዱ አነስተኛ እና መካከለኛ ዓይነቶችን አውሮፕላኖችን ለመቀበል ያስችለዋል- TU-134 ፣ YAK-42 ፣ CRJ-200። እንዲሁም የሁሉም ዓይነቶች ቀለል ያሉ ሄሊኮፕተሮች።
ታሪክ
ባለፈው ምዕተ -ዓመት መጀመሪያ በ 50 ዎቹ መጀመሪያ በዩቪስ ክራስኖዶር አቪዬሽን ኢንተርፕራይዝ መሠረት የመጀመሪያው የአቪዬሽን ቡድን በዬስክ ተቋቋመ። እና እ.ኤ.አ. በ 1957 አነስተኛ ተርሚናል ሕንፃ ተገንብቶ በአነስተኛ መጠን አውሮፕላኖች ኤኤን 2 ላይ ወደ ክራስኖዶር እና ሮስቶቭ-ዶን ዶን የመንገደኞች መጓጓዣ ተቋቋመ።
የድርጅቱ ንጋት በ 80 ዎቹ መጣ። ከዚያ የተሳፋሪ ተርሚናል አዲስ ሕንፃ እንደገና ተገንብቷል ፣ የበረራዎች ጂኦግራፊ መስፋፋት ፣ እና የመንገደኞች ትራፊክ በየዓመቱ ጨምሯል።
ወደ ክራስኖዶር ፣ ማሪዩፖል ፣ ዶኔትስክ የሚደረጉ በረራዎች በየቀኑ ከዚህ ተነሱ። የአቪዬሽን ኢንተርፕራይዙ በ IL-12 ፣ IL-14 ዓይነት አውሮፕላኖች ፣ እንዲሁም የቤት ውስጥ ኤን -2 ን በተተካው የቼክ አምራች ኤል -410 አውሮፕላን ተርቦፕሮፕ አውሮፕላን አገልግሏል።
ሆኖም በ 90 ዎቹ መጀመሪያ በሀገሪቱ ባለው የኢኮኖሚ ቀውስ ምክንያት ሁሉም የመንገደኞች አገልግሎት እስከ 2000 ድረስ ተዘግቷል።
በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በረራዎች እንደገና ተጀመሩ። ወደ ሞስኮ እና ሴንት ፒተርስበርግ የሚደረጉ በረራዎች ተመልሰዋል። አውሮፕላን ማረፊያው ለአገልግሎት ለመስጠት TU-134 ፣ YAK-40 ፣ ATR-42 አውሮፕላኖችን መቀበል ጀመረ። በጣም የታወቁ የሩሲያ አየር መንገዶች UTair ፣ Karat ፣ Aeroflot ከአየር መንገዱ ጋር የረጅም ጊዜ ትብብርን አካሂደዋል።
አመለካከቶች
በአሁኑ ጊዜ የአውሮፕላን ማረፊያው መጠነ ሰፊ መልሶ ግንባታ እና እንደገና የመሣሪያ ሥራ እየተከናወነ ነው ፣ ከዚህ ጋር ተያይዞ የመንገደኞች ትራፊክ ለጊዜው ታግዷል። ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 2016 ቀድሞውኑ በተለየ አቅም ውስጥ የእሱን መነቃቃት ያቅዳል።
በዚህ ጊዜ አዲስ የባህር ኃይል አቪዬሽን ማሰልጠኛ ማዕከል ቀድሞውኑ ሥራ ላይ ውሏል ፣ እንዲሁም ከ 3 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት እና 100 ሜትር ስፋት ያለው የአውሮፕላን መንገድ። አዲሱ የአውሮፕላን መንገድ ሁሉንም ዓይነት አውሮፕላኖች ያለ ገደብ ማስተናገድ ይችላል።
የመልሶ ግንባታው ዕቅዱ የትምህርት ሕንፃዎችን ጥገና እና በአዳዲስ መሣሪያዎች እንደገና መገልገያዎችን ያጠቃልላል።
