- ትኬት እና የት እንደሚገዙ
- የሜትሮ መስመሮች
- የስራ ሰዓት
- ታሪክ
- ልዩ ባህሪዎች
የጉስታቲ ሙዚየምን እና የሮማኒያ አቴናንያንን በመጎብኘት የካታንቺዚኖ እና ክሬዙለስኩ ቤተመንግስቶችን ለማየት ሁል ጊዜ ህልም ካዩ ፣ ይህ ልዩ የትራንስፖርት ዓይነት ለመጓዝ በጣም ምቹ ስለሆነ የቡካሬስት ሜትሮ ካርታን ማጥናት ያስፈልግዎታል። የፍላጎትዎ ከተማ።
የዚህ የትራንስፖርት ስርዓት ዋና ዋና ባህሪዎች ንፅህና ፣ ምቾት ፣ ፍጥነት ናቸው። እዚህ ምንም እንግዳ ነገር አያገኙም -ያልተለመደ የጣቢያ ማስጌጥ ፣ የተወሳሰበ የአጠቃቀም ህጎች የሉም። ችግሮች ሊከሰቱ የሚችሉት ከማሽኑ ትኬት ሲገዙ ብቻ ነው ፣ ምክንያቱም የሩስያ ቋንቋ ምናሌ ስለሌለ ፣ ግን በዚህ ሁኔታ ችግሮች የማይታሰቡ ናቸው-በይነገጹ የሚታወቅ እና የቋንቋውን ዕውቀት የሌለው ነው።
በአሁኑ ጊዜ የምድር ውስጥ ባቡር መገንባቱን ቀጥሏል። በቅርብ ጊዜ ውስጥ የከተማዋን ተጨማሪ አካባቢዎች ስለሚሸፍን ለቱሪስቶችም ሆነ ለአከባቢው ነዋሪዎች የበለጠ ምቹ የትራንስፖርት ሁኔታ ይሆናል። ሆኖም ፣ ዛሬ እንኳን በከተማው እንግዶችም ሆነ በከተማው ነዋሪዎች ዘንድ በጣም ምቹ እና በጣም የሚፈለግ ነው።
ትኬት እና የት እንደሚገዙ
ትኬቶች ፣ በዓለም ውስጥ እንደ ብዙ ሌሎች ሜትሮዎች ፣ ከልዩ የቲኬት ማሽኖች ሊገዙ ይችላሉ -እነሱን ለመለየት በጣም ቀላል ነው - እነሱ ብርቱካናማ ቀለም አላቸው። እነዚህ ማሽኖች የባንክ ወረቀቶችን በአንድ ሌይ ፣ እንዲሁም በአምስት ፣ በአሥር እና በሀምሳ ሌይ ይቀበላሉ። ትናንሽ ሳንቲሞች (አሥር እና ሃምሳ መታጠቢያዎች) ካሉዎት ፣ ከማሽኑ ትኬት ሲገዙ እነሱም ይመጣሉ። እንዲሁም በሚከፍሉበት ጊዜ አንዳንድ የባንክ ካርዶችን መጠቀም ይችላሉ።
በእርግጥ ፣ በአንዱ የቲኬት ቢሮዎች ትኬት መግዛት ይችላሉ - በብዙ ጣቢያዎች ይገኛሉ። ነገር ግን ገንዘብ ተቀባዩ ከሮማኒያ በስተቀር ማንኛውንም ቋንቋ እንደሚያውቅ ዋስትና ሊሰጥ አይችልም ፣ እና ይህ ምንም ጥርጥር የለውም የጉዞ ሰነድ የማግኘት ሂደቱን ያወሳስበዋል። በማሽኖቹ ውስጥ የእንግሊዝኛ ወይም የፈረንሣይ በይነገጽ (ከሮማኒያ በተጨማሪ) መምረጥ ይችላሉ። በዚህ ምክንያት ብዙ ቱሪስቶች ከሽያጭ ማሽኖች ማለፊያዎችን መግዛት ይመርጣሉ።
አስፈላጊ መረጃ - ወደ መድረኩ ከገቡ በኋላ የተገዛውን ትኬት ለመጣል አይቸኩሉ! እውነታው በሮማኒያ ዋና ከተማ በሜትሮ ውስጥ የአንድ ጊዜ ትኬቶች የሉም። በጣም ርካሹ የጉዞ ሰነድ እንኳን ለሁለት ጉዞዎች መብት ይሰጥዎታል።
የቡካሬስት ሜትሮ ቲኬቶች ዓይነቶች እዚህ አሉ
- ለሁለት ጉዞዎች;
- ለአሥር ጉዞዎች;
- ለአንድ ቀን;
- ለሳምንት;
- ለአንድ ወር።
በጣም ርካሹ የጉዞ ሰነድ (ከላይ እንደተጠቀሰው ፣ የሁለት ጉዞዎችን መብት መስጠት) አምስት ሊይ ያስከፍላል። በሮማኒያ ዋና ከተማ ውስጥ ብዙ ለመጓዝ ካሰቡ እና ስለዚህ ሁለት ጉዞዎች ለእርስዎ በቂ ካልሆኑ ለአሥር ጉዞዎች የጉዞ ካርድ ለሃያ ሌይ መግዛት ወይም ለሃያ አምስት ሌይ ለአንድ ሳምንት ትኬት መግዛት ይችላሉ። በሮማኒያ ኢኮኖሚያዊ እና ባህላዊ ማእከል ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ለመቆየት ካሰቡ ምናልባት ለአንድ ወር ልክ በሆነ የቲኬት ዋጋ ላይ ፍላጎት ይኑሩዎት - ሰባ ሊይ ነው። በቡካሬስት ውስጥ ያለዎት ቆይታ በጣም አጭር ከሆነ ፣ ስምንት ሊይ ብቻ የሚከፍለው የአንድ ቀን ማለፊያ ምናልባት ለእርስዎ በቂ ይሆናል።
ሶስቱም ያልተገደበ ትኬቶች (ማለትም ፣ የጉዞ ማለፊያ ለአንድ ቀን ፣ ለአንድ ሳምንት እና ለአንድ ወር) በየአስራ አምስት ደቂቃዎች አንድ ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ብዙ ጊዜ አይደለም።
የሜትሮ መስመሮች
ቡካሬስት ሜትሮ ካርታ
የቡካሬስት ሜትሮ ስርዓት አራት መስመሮችን ያቀፈ ነው - ቢጫ ፣ ሰማያዊ ፣ ቀይ እና አረንጓዴ። በእነዚህ ቅርንጫፎች ላይ ሃምሳ ሦስት ጣቢያዎች ይገኛሉ። የአውታረ መረቡ ጠቅላላ ርዝመት በግምት ሰባ አንድ ተኩል ኪሎሜትር ነው። በጣቢያዎች መካከል ያለው አማካይ ርቀት በግምት አንድ ተኩል ኪሎሜትር ነው። የጣቢያዎቹ ርዝመት የተለየ ነው-ከአንድ መቶ ሠላሳ አምስት እስከ አንድ መቶ ሰባ አምስት ሜትር። ጣቢያዎቹ የሚገኙበት አማካይ ጥልቀት አሥራ ሁለት ሜትር ነው።
የትራክ መለኪያው ከተለመደው አውሮፓዊ ትንሽ በመጠኑ የተለየ ነው-አንድ ሺህ አራት መቶ ሠላሳ ሁለት ሚሊሜትር ነው። የባቡሮቹ ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት ሰማንያ ኪሎሜትር ነው።
በየቀኑ ሜትሮ በአማካይ አራት መቶ ሰባ አምስት ሺህ ሰዎችን ያጓጉዛል። በዓመቱ ውስጥ ቁጥራቸው በግምት አንድ መቶ ሰባ ሦስት ሚሊዮን ይደርሳል።
የስራ ሰዓት
የሮማኒያ ዋና ከተማ የምድር ውስጥ ባቡር ከጠዋቱ አምስት ሰዓት ላይ መሥራት ይጀምራል እና ከጠዋቱ አስራ አንድ ሰዓት ላይ ይጠናቀቃል።
የእንቅስቃሴው ልዩነት በሳምንቱ ቀን እና ቀን ሰዓት ላይ የተመሠረተ ነው። በተጨማሪም ፣ በተለያዩ መስመሮች ላይ በተመሳሳይ ቀን ፣ በተመሳሳይ ጊዜ እንኳን ሊለያይ ይችላል። ለምሳሌ ፣ በቢጫ መስመር ላይ በሳምንቱ ቀናት ማለዳ ማለዳ ፣ ባቡሮች ከሰባት እስከ አስር ደቂቃዎች ባለው ጊዜ ውስጥ ይሰራሉ ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በአረንጓዴ መስመር ላይ በባቡሮች መካከል ያለው ልዩነት አስራ አንድ ወይም አስራ ሁለት ደቂቃዎች ነው። በሳምንቱ ቀናት ምሽት በሚሮጡ ሰዓታት በሰማያዊ መስመር ላይ ያለው የትራፊክ ልዩነት ከአራት እስከ ስምንት ደቂቃዎች ፣ እና በቀይ መስመር ላይ - ከአምስት እስከ አስር ደቂቃዎች። እና ብዙ እንደዚህ ያሉ ልዩነቶች አሉ።
ታሪክ
በሮማኒያ ዋና ከተማ ውስጥ ሜትሮ የመገንባት ሀሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ ተገለፀ ፣ ግን ከዚያ የከተማው ሰዎች እና የከተማ መሪዎች ድጋፍ አላገኘም።
በ 30 ዎቹ ውስጥ የከተማው ዘመናዊነት ዕቅዶች መታየት ጀመሩ ፣ ከዚያ ስለ ሜትሮ ግንባታ እንደገና ተናገሩ። ግን በዚህ ጊዜ የግንባታ ሥራ መጀመሩ በፖለቲካ ውጥረት እና ጦርነት ተከልክሏል።
በ 70 ዎቹ ውስጥ የሜትሮ ጉዳይ በጣም አጣዳፊ ሆነ - በከተማው ውስጥ ያለው የትራንስፖርት ሁኔታ ተባብሷል ፣ መንገዶቹ ከመጠን በላይ ተጭነዋል። ከዚያም አዲስ የትራንስፖርት ሥርዓት ግንባታ በመጨረሻ ተጀመረ።
ሜትሮ የግንባታ ሥራ ከተጀመረ ከአራት ዓመት ገደማ በኋላ በ 20 ኛው ክፍለዘመን 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተከፈተ። በሥራ ላይ የሚውለው የመጀመሪያው መስመር ዛሬ በስዕላዊ መግለጫዎች ላይ ያለው ቢጫ መስመር ነው። በ 1980 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ቀይ መስመር ተከፈተ ፣ እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሰማያዊው መስመር ሥራ ላይ ውሏል። በ 2000 ዎቹ ውስጥ አራተኛው ቅርንጫፍ ታየ - አረንጓዴ።
የአምስተኛው መስመር ግንባታ በአሁኑ ወቅት እየተጠናቀቀ ነው። ርዝመቱ ከአስራ ስድስት ኪሎ ሜትር በላይ ይሆናል። በእሱ ላይ ሃያ አምስት ጣቢያዎች ይኖራሉ። ወደ ሥራ ሊገባ ያለው የመጀመሪያው ክፍል ርዝመቱ ሰባት ኪሎ ሜትር ያህል ይሆናል ፣ አሥር ጣቢያዎች ይኖሩታል። መስመሩ ከብዙ ዓመታት በፊት መከፈት ነበረበት ፣ ግን ያልታሰቡ ችግሮች ተከሰቱ ፣ ይህም የመጀመሪያው ክፍል የተሰጠበት ቀን ከተቀየረበት ጋር በተያያዘ።
ከተማዋን ከሁለት ዓለም አቀፍ ኤርፖርቶች ጋር የሚያገናኝ የስድስተኛ መስመር ግንባታ ታቅዷል። ርዝመቱ ከአስራ አራት ኪሎሜትር ጋር እኩል መሆን አለበት ፣ እና አሥራ ሁለት ጣቢያዎች ይኖራሉ። እንደ አለመታደል ሆኖ በገንዘብ እጥረት ምክንያት የዚህ ፕሮጀክት አፈፃፀም ገና አይቻልም። የሰባተኛው ቅርንጫፍ ፕሮጀክት እንዲሁ እውን አይደለም።
ልዩ ባህሪዎች
በብዙ ጣቢያዎች ፣ ለቱሪስቶች አስገራሚ ፣ መብራቱ ደብዛዛ ነው። ምክንያቱ በጣም ቀላል ነው - የኃይል ቁጠባ።
ለእያንዳንዱ ጣቢያ ልዩ ንድፍ ተዘጋጅቷል ፣ ግን የሜትሮው ንድፍ ቀላል ነው -ምንም ፍሬዎች የሉም ፣ ዝቅተኛነት ያሸንፋል። የሜትሮ ፈጣሪዎች ይህ የትራንስፖርት ሥርዓት ተግባራዊ እና ምቹ መሆኑን ለማረጋገጥ በዋነኝነት ያነጣጠሩ ፣ ዲዛይን እጅግ በጣም አስፈላጊ ጉዳይ ተደርጎ አልተቆጠረም።
ሜትሮው በጣም ጸጥ ብሏል -በጋሪዎቹ ውስጥ የባቡሩን ጫጫታ ለመጮህ ሳይሞክሩ በእርጋታ ማውራት ይችላሉ።
ይጠንቀቁ - በአንዳንድ ጣቢያዎች የሁለት የተለያዩ መስመሮች ባቡሮች ይቆማሉ። በተሳሳተ አቅጣጫ ላለመሄድ በመኪናዎች ላይ ላሉት ልዩ ምልክቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት።
በሜትሮ ውስጥ መቅረጽ አይፈቀድም ፣ ፎቶግራፍ ማንሳትም የተከለከለ ነው።
ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ www.metrorex.ro
ቡካሬስት ሜትሮ
