- ትኬት እና የት እንደሚገዙ
- የሜትሮ መስመሮች
- የስራ ሰዓት
- ታሪክ
- ልዩ ባህሪዎች
በእስያ ውስጥ የመሬት ውስጥ ባቡሮች በአጠቃላይ በመጠን እና በፍጥነት የእድገት ፍጥነት አስደናቂ ናቸው። ይህ የሆነው በክልሉ ጥቅጥቅ ባለው የህዝብ ብዛት ምክንያት ነው። ከላይ ያለውን የሚያረጋግጥ አንድ ምሳሌ ታይፔ ሜትሮ ነው።
ሆኖም ፣ በመጠን አንፃር እንደ ቶኪዮ ፣ ቤጂንግ ወይም የሻንጋይ የመሬት ውስጥ ባቡሮች ካሉ የመጓጓዣ ሥርዓቶች ያንሳል። ግን በእርግጥ ፣ የታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር ሰፊ ፣ ትልቅ እና በፍጥነት እያደገ የመጓጓዣ ስርዓት ነው።
ስለእዚህ ሜትሮ ባህሪዎች እና እሱን ስለመጠቀም ህጎች ከተነጋገርን ፣ ከዚያ እኛ ከለመድነው ከሩሲያ ሜትሮ ስርዓቶች ጋር ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ልዩነቶች አሉ ፣ እና አንዳንድ ጊዜ በጣም ትልቅ ናቸው።
ከታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር ባህሪዎች ጋር በፍጥነት ለመላመድ ፣ ወደ ቻይና ከተማ ከመጓዝዎ በፊት እንኳን የዚህን የትራንስፖርት ስርዓት ልዩነቶች ሁሉ አስቀድመው ማወቅ የተሻለ ነው። ስለዚህ ሜትሮ መረጃ ማግኘት ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ ፣ ከዚህ በታች ባለው ጽሑፍ ውስጥ ለሁሉም ጥያቄዎችዎ መልስ ያገኛሉ።
ትኬት እና የት እንደሚገዙ
በታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር ላይ የጉዞ ዋጋ ከሃያ እስከ ስልሳ አምስት አዲስ የታይዋን ዶላር ሊሆን ይችላል።
ወደ የመሬት ውስጥ ባቡር ለመግባት ፣ ስማርት ቶከን መግዛት ያስፈልግዎታል። እነዚህ ሰማያዊ ቶከኖች በሽያጭ ማሽኖች ውስጥ ይሸጣሉ። በእርስዎ የተገዙት ቲኬቶች (በሚፈልጉት መጠን እና እርስዎ በገለጹት ዋጋ) በዚህ ማስመሰያ ላይ ተመዝግበዋል። ወደ ታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር ሲገቡ ከአንባቢው ጋር መያያዝ አለበት። በሚወጡበት ጊዜ ያገለገሉ ማስመሰያዎችን ለመሰብሰብ በተዘጋጀው የመዞሪያ ቁልፉ ልዩ መክፈቻ ውስጥ ብልጥ ማስመሰያ መጣል ያስፈልግዎታል።
እባክዎን ማሽኑ ትላልቅ ሂሳቦችን (ከመቶ በላይ አዲስ ታይዋን ዶላር) እንደማይቀበል ልብ ይበሉ። ነገር ግን ምንም እንኳን ትንሽ ለውጥ ባይኖርዎትም ፣ በራስ -ሰር የገንዘብ መዝገቦች አጠገብ በተጫነ ልዩ ማሽን ውስጥ ያሉትን ነባር ሂሳቦች በቀላሉ መለወጥ ይችላሉ።
የሜትሮ መስመሮች
የታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር ካርታ
የታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡርን የጎበኙ ቱሪስቶች የዚህ የትራንስፖርት ስርዓት የተለያዩ ቁጥሮችን መጥራታቸው አስደሳች ነው - አንድ ሰው አሥር አሉ ፣ አንድ ሰው ሰባት ነው ይላል ፣ ሌሎች በአምስት ላይ አጥብቀው ይከራከራሉ … በሚያስገርም ሁኔታ ሁሉም ደህና ናቸው. እንዴት ሊሆን ይችላል? አሁን እናብራራ።
የታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር አቀማመጥ በተመሳሳይ ጊዜ ቀላል እና ውስብስብ ነው። መጀመሪያ ስንመለከተው አምስት መስመሮችን እናያለን - በአምስት የተለያዩ ቀለሞች (ቢጫ ፣ አረንጓዴ ፣ ቀይ ፣ ሰማያዊ እና ቡናማ) ይጠቁማሉ። በቅርበት ስንመለከት ፣ ሁለት ተጨማሪ አጭር ቅርንጫፎችን እናያለን። እና የአስር መስመሮችን ዝርዝር የያዘውን የትራንስፖርት ስርዓት መግለጫ ካነበቡ በኋላ ፣ የተወሰኑት የአንድ ቅርንጫፍ ክፍሎች መሆናቸውን እንረዳለን (ግን በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ገለልተኛ መስመሮች በዝርዝሩ ውስጥ ይታያሉ)።
ሆኖም ፣ እነዚህ ሁሉ የታይፔ ሜትሮ ውስብስቦች እና ውስብስቦች እርስዎ ወደሚፈልጉት የከተማው የቱሪስት ቦታዎች ከመድረስ በምንም መንገድ አይከለክልዎትም። ይህ ሜትሮ የተወሳሰበ ይመስላል ፣ ግን በእውነቱ ባህሪያቱን እና ደንቦቹን ለመልመድ በጣም ቀላል ነው።
የታይፔ ሜትሮ አንድ መቶ ሃያ ጣቢያዎች አሉት። እነሱ በሁለት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ - ከመጠን በላይ እና ከመሬት በታች።
የትራክ መለኪያው በተለያዩ መስመሮች ላይ አንድ አይደለም - በአብዛኛዎቹ ላይ የአውሮፓ መስፈርቶችን ያሟላል ፣ ግን በአንዱ መስመሮች ላይ ሰፋ ያለ ነው። በሜትሮ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ባቡሮች ስድስት መኪናዎች ናቸው። በአንደኛው መስመር ላይ ጎማዎች ላይ የሚሠሩ አራት መኪና ባቡሮችም አሉ። እነሱ በራስ -ሰር ቁጥጥር ይደረጋሉ (ያለ ሾፌሮች ተሳትፎ)። ባቡሮቹ የሚንቀሳቀሱበት አማካይ ፍጥነት በሰዓት ወደ ሠላሳ ኪሎሜትር ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት ወደ ሰማንያ አምስት ኪሎሜትር ነው።
ዓመታዊው የመንገደኞች ትራፊክ ሰባት መቶ ስልሳ አምስት ተኩል ሚሊዮን ሕዝብ ነው። በቅርብ ጊዜ ውስጥ ሜትሮ ይስፋፋል -የበርካታ መስመሮች ግንባታ ታቅዷል።
የስራ ሰዓት
የታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር ሥራው የሚጀምረው ጠዋት ስድስት ሰዓት ላይ ነው (በዓለም ውስጥ ካሉ ሌሎች ብዙ የመሬት ውስጥ ባቡሮች ትንሽ ዘግይቶ)። በሮችዋ እስከ እኩለ ሌሊት ድረስ ለተሳፋሪዎች ክፍት ናቸው። ሆኖም ፣ እኩለ ሌሊት ላይ በመድረክ ላይ ወይም በባቡሩ ላይ ከሆኑ ፣ ወደሚፈልጉት ጣቢያ ለመድረስ አሁንም ጊዜ ይኖርዎታል -ሜትሮው “በመውጫው ላይ” ለሌላ ሰዓት ይሠራል። በአንዳንድ ልዩ ጉዳዮች (ለምሳሌ ፣ በአዲሱ ዓመት በዓላት ወቅት) የምድር ውስጥ ባቡሩ የሥራ ቀን ርዝመት ይጨምራል።
የእንቅስቃሴው ልዩነት የሚወሰነው በቅርንጫፎቹ መጨናነቅ እንዲሁም በቀኑ ሰዓት ላይ ነው። ዝቅተኛው ክፍተት አንድ ተኩል ደቂቃዎች ነው ፣ ከፍተኛው አስራ አምስት ደቂቃዎች ነው።
ታሪክ
ለመጀመሪያ ጊዜ የታይፔ ሜትሮ የመገንባት ሀሳብ በ 20 ኛው ክፍለዘመን 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ቀርቧል። በአንድ የፕሬስ ኮንፈረንስ ላይ በትራንስፖርት እና ኮሙኒኬሽን ሚኒስትሩ አስታውቋል። ግን ይህንን ሀሳብ ለመተግበር ገና ብዙ ይቀራል።
አምስት ቅርንጫፎችን ያካተተ አዲስ የትራንስፖርት ሥርዓት ረቂቅ በ 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ ታትሟል። በ 20 ኛው ክፍለዘመን 80 ዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ አስፈላጊው ምርምር ተደረገ እና ዝርዝር ስሌቶች ተካሂደዋል። በተጠቀሰው አሥር ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ የሥራ ዕቅዱ ጸድቆ ግንባታ ተጀመረ።
ይህ በእንዲህ እንዳለ በታይፔ መንገዶች ላይ ያለው የትራፊክ ሁኔታ ተባብሷል። የመንገዶቹ አካል በእነሱ ምክንያት መዘጋት ስላለበት የግንባታ ሥራ ይህንን ችግር ያባብሰዋል። ይህ ጊዜ በከተማው ሰዎች ትውስታ ውስጥ እንደ “የጨለማ ጊዜ” ሆኖ ቆይቷል። በግንባታ ሥራው እና የመጀመሪያው መስመር ከተከፈተ በኋላ ብዙም ሳይቆይ በአዲሱ የትራንስፖርት ሥርዓት ላይ የሚነሱ አለመግባባቶች በከተማው አልቀዘቀዙም። ለክርክሩ አንዱ ምክንያት በሜትሮ ግንበኞች የበጀት ወጪ ከመጠን በላይ ነበር።
በቀጣዩ የሜትሮ ታሪክ ውስጥ ሁሉም ነገር ደመናማ አልነበረም። በግንቦት 2014 በሜትሮ ውስጥ አንድ አሳዛኝ ክስተት ተከሰተ። አንድ ቢላዋ የታጠቀ ሰው ተሳፋሪዎቹን አጠቃ። አራት ሲሞቱ ሃያ አራት ቆስለዋል። ከዚህ ክስተት በኋላ የምድር ውስጥ ባቡር ውስጥ የደህንነት እርምጃዎች ተጠናክረዋል።
ልዩ ባህሪዎች
በትኬት ቢሮ ውስጥ የጉዞ ሰነድ ሲገዙ ፣ እንዲሁም የሜትሮ ካርታ በነፃ መጠየቅ ይችላሉ። የውጭ ቋንቋዎችን ለማይናገሩ ደስ የሚል አስገራሚ ነገር - መርሃግብሩን በሩሲያኛ ማግኘት ይችላሉ! እውነታው ግን በቼክኬቱ (በእርግጥ ቻይንኛን ጨምሮ) በሰላሳ ሶስት ቋንቋዎች መርሃግብሮች አሉ።
ግን ከጣቢያዎች ስሞች ጋር ሁኔታው የተለየ ነው እነሱ የተፃፉት በሁለት ቋንቋዎች ብቻ ነው- ቻይንኛ እና እንግሊዝኛ። በሠረገላዎች ውስጥ ጣቢያዎች በአገሪቱ ኦፊሴላዊ ቋንቋ እና በአንዳንድ ቀበሌኛዎች ይታወቃሉ። በተጨማሪም ማስታወቂያው በእንግሊዝኛ ነው።
ሁሉም ጣቢያዎች ፣ ያለምንም ልዩነት ፣ ሁለቱም አሳንሰር እና አሳንሰር (አግድም ጨምሮ) የተገጠሙ ናቸው። ባቡሩ ከመድረሱ አንድ ደቂቃ በፊት መድረኩን ከትራኮች በሚለየው አጥር ላይ ቀይ መብራቶች ይመጣሉ። እንዲሁም በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ ያሉትን ለምሳሌ የሚያስታውሱ በጣቢያዎቹ ላይ የተጫኑ የመረጃ ሰሌዳዎች አሉ። በተጨማሪም በእያንዳንዱ ጣቢያ የመረጃ ኪዮስክ አለ።
በአንዳንድ ጣቢያዎች ተሳፋሪዎች የሞባይል ስልኮችን ማስከፈል ይችላሉ። በታይፔ ሜትሮ እና በሩሲያ የመሬት ውስጥ ባቡሮች መካከል ጠቃሚ ልዩነት - በቻይና ከተማ ውስጥ በሁሉም የሜትሮ ጣቢያዎች ውስጥ ነፃ መጸዳጃ ቤቶች ይሰራሉ።
የጥበብ ኤግዚቢሽኖች በሜትሮ ውስጥ ይካሄዳሉ። እንደዚህ ያሉ ኤግዚቢሽኖችን ማየት የሚችሉባቸው ብዙ ጣቢያዎች እዚህ አሉ
- “ጎንግጓን”;
- "ጉቲን";
- ሹዋሊያን;
- Xindian.
በባቡሮቹ ውስጥ ሰማያዊ ቀለም የተቀቡ መቀመጫዎችን ማየት ይችላሉ። ለነፍሰ ጡር ሴቶች እና ለአረጋውያን እንዲሁም የአካል ችሎታቸው ውስን ለሆኑ ተሳፋሪዎች የታሰቡ ናቸው።
በሜትሮ ክልል ላይ መብላት ፣ መጠጣት እና ማጨስ የተከለከለ ነው ፣ ማስቲካ እና ቢትል ነት እንዲሁ ታግደዋል።
ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ www.trtc.com.tw
ታይፔ የመሬት ውስጥ ባቡር
