- ትኬት እና የት እንደሚገዙ
- የሜትሮ መስመሮች
- የስራ ሰዓት
- ታሪክ
- ልዩ ባህሪዎች
በአልማቲ ውስጥ ያለው ሜትሮ ለረጅም ጊዜ ሲታሰብ ነበር - የመጀመሪያዎቹ የተጠቀሱት በከተማው አጠቃላይ ዕቅድ ውስጥ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1978 በሶቪየት የግዛት ዘመን ፀድቋል። እ.ኤ.አ. በ 1991 የሶቪየት ህብረት ውድቀት ከመጀመሩ በፊት ሥራው በጣም ንቁ ነበር ፣ እና እነሱ ከአገሪቱ አጠቃላይ በጀት ተከፍለዋል ፣ ግን የፔሬስትሮይካ ጊዜ መጣ እና ሁሉም ሥራ ቆመ።
በአልማቲ ውስጥ ያለው ሜትሮ ፣ የቅርብ ጊዜው የሶቪዬት ፕሮጀክት ፣ ከመንገድ ውጭ የባቡር ትራንስፖርት ተብሎ የሚጠራ ሥርዓት ነው። ይህ በካዛክስታን ውስጥ ብቸኛው ሜትሮ እና በክልሉ (ከታሽከንት በኋላ) ሁለተኛው ነው። ታላቁ መከፈት የተከናወነው ታህሳስ 1 ቀን 2011 ብቻ ነው ፣ ከዚያ ጊዜ ጀምሮ የተሳፋሪ ትራፊክ በየጊዜው እያደገ ነው።
የካዛክኛ አመራር ስፖንሰሮችን በንቃት ስለሳበ የካናዳ እና የኦስትሪያ ኩባንያዎች በፕሮጀክቱ ላይ ባለፉት ዓመታት ሠርተዋል። የግንባታ በጀት እየተለወጠ ነበር ፣ ቁጥሮቹ አስደናቂ ነበሩ። ሊሆኑ የሚችሉ አጋሮች ከግምት ውስጥ ገብተዋል ፣ ለምሳሌ ፣ በኒው ዮርክ እና ለንደን ፣ በሜክሲኮ ሲቲ እና በአንካራ የመሬት ውስጥ ባቡሮችን በመገንባት የሚታወቀው ቦምባርዲየር የተባለው የካናዳ ኩባንያ። በተወሰኑ የሜትሮ ኮንስትራክሽን ክበቦች ውስጥ ብዙም የማይታወቅ ከጀርመን ኩባንያ ፊሊፕ ሆልዝማን ጋር የትብብር ስምምነትም አለ።
ዛሬ በአልማቲ ውስጥ ያለው ሜትሮ በማዕከላዊ እስያ ሁለተኛው ረጅሙ ሲሆን በሶቪየት ኅብረት ጠፈር ውስጥ ባሉ አገሮች ውስጥ 15 ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የመጀመሪያው ቅርንጫፍ ቀጣይነት አስቀድሞ የተነደፈ ፣ ሁለተኛ መስመር አለ ፣ እና በአንዳንድ እቅዶች ላይ አንድ ሦስተኛ።
ትኬት እና የት እንደሚገዙ
ለተሳፋሪዎች ምቾት ፣ በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ ለጉዞ ክፍያ የተለያዩ አማራጮች አሉ-
- ብልጥ ማስመሰያ። ዋጋው 80 tenge (አንድ ጉዞ) ነው።
- ተመሳሳይ ማስመሰያ ፣ ግን በልጆች ቅርጸት (ዕድሜያቸው ከ 7 እስከ 15 ፣ ለትምህርት ቤት ልጆች የተነደፈ ፣ ሲገዙ ሰነድ ማቅረብን ይጠይቃል)። ዋጋው ግማሽ ያህል ነው - 40 ተንጌ። ዘመናዊው ማስመሰያ ለአንድ ቀን ልክ ነው ፣ ግን የሜትሮ ማኔጅመንቱ ረቡዕ (እሮብ) ጊዜው ያለፈበትን መጠቀምን ይጠቁማል ፣ ለዚህ “የማስመሰያ ቀን” የሚባል ቋሚ ማስተዋወቂያ ተጀምሯል።
- ስማርት ካርድ። የእሱ ዋጋ 100 tenge ነው ፣ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። በትኬት ጽ / ቤት (በሜትሮ ጣቢያ) እና የትራንስፖርት ትኬቶች በሚሸጡበት የሽያጭ ማሽኖች ላይ እንዲህ ዓይነቱን ካርድ መግዛት ይችላሉ። አንድ ጉዞ 80 tenge ያስከፍላል ፣ በአጠቃላይ ካርዱን ለ 60 ጉዞዎች መሙላት ይችላሉ (ለ 2-60 ጉዞዎች ገንዘብ ማስገባት ይችላሉ ፣ ከእንግዲህ)። ገንዘቡ በመጨረሻ በላዩ ላይ ከተቀመጠበት ጊዜ ጀምሮ ካርዱ ለ 3 ዓመታት ያገለግላል።
- የባንክ ካርዶችን በመጠቀም ክፍያ። እዚህ የተለያዩ አማራጮች አሉ - ማስተር ካርድ ወይም ቪዛ ካርድ ፣ እንዲሁም የህብረት ክፍያ። ዕውቂያ የሌላቸው ተርሚናሎች ለዜጎች እና ለቱሪስቶች ለመክፈል ምቹ መንገድ ናቸው።
- ልዩ የ POS ተርሚናሎች ፣ እነሱ በባንክ ካርዶች እንዲከፍሉ ተዋቅረዋል።
- የቅርብ ጊዜው ፈጠራ የኦናይ ካርዶች ነው። በዚህ ስርዓት ውስጥ 4 ተመራጭ የትራንስፖርት ካርዶች አሉ - የተማሪ ካርድ ፣ የተማሪ ካርድ ፣ ማህበራዊ ካርድ እና የታላቁ የአርበኞች ግንባር ጦርነት አርበኛ ካርድ። የመጀመሪያዎቹ ሶስቱ የ 50 በመቶ ክፍያ ይወስዳሉ። ዕድሜያቸው ከ 75 ዓመት በላይ የሆነ የማኅበራዊ ካርድ ባለቤቶች እና የጦርነት አንጋፋ ካርድ ባለቤቶች በአልማቲ ሜትሮ ውስጥ በነፃ ይጓዛሉ።
የሜትሮ መስመሮች
ለዛሬ ብቸኛው መስመር በጠቅላላው 10.3 ኪ.ሜ ርዝመት አለው ፣ በአጠቃላይ 9 ጣቢያዎች አሉት። ግማሽ (5 ጣቢያዎች) እንደ ጥልቅ ይገለፃሉ ፣ ቀሪዎቹ ደግሞ ጥልቀት የሌላቸው ናቸው። መስመሩ የሚጀምረው በራይምቤክ አቬኑ ነው ፣ እና በአልቲንሳሪን ጎዳና ላይ ያበቃል። በአጠቃላይ በመስመሩ ላይ ሰባት ባቡሮች አሉ ፣ እያንዳንዳቸው 4 መኪኖችን ያቀፈ ነው።
የሜትሮ ጣቢያዎች (ከጫፍ እስከ ጫፍ)
- “ራይምቤክ ባቲር”።
- ዚበክ ዝሆሊ።
- “አልማሊ”።
- "አባያ".
- ባይኮኑር።
- “በሙክታር አዌዞቭ ስም የተሰየመ ቲያትር”።
- “አላታው”።
- ሳይራን።
- "ሞስኮ".
የስራ ሰዓት
የምድር ውስጥ ባቡር ከጠዋቱ 6-30 ላይ ይከፈታል ፣ እና ጣቢያዎቹ በ 23-30 ይዘጋሉ። እንዲህ ዓይነቱ አገዛዝ በኢኮኖሚ እና በተሳፋሪ ትራፊክ አንፃር ይሰላል። የመክፈቻ ሰዓቶች - የአስታና ሰዓት።
የተለያየ የእንቅስቃሴ ክፍተት እንዲሁ ከተሳፋሪ ትራፊክ ጋር ተያይዞ የተሰላ ሲሆን
- ቅዳሜና እሁድ - 13 ደቂቃዎች;
- ከስራ ውጭ በሚሆንበት ጊዜ በሳምንቱ ቀናት - 10 ደቂቃዎች;
- በከፍተኛ ሰዓታት - 8 ደቂቃዎች።
የባቡሩ የጉዞ ጊዜ ከጫፍ እስከ ጫፍ 16 ደቂቃ ያህል ነው።
ታሪክ
በአልማቲ ውስጥ የምድር ውስጥ ባቡር ዲዛይን እና ግንባታ ታሪክ ረጅም እና ይልቁንም የተወሳሰበ ነበር። ግንባታው የዘገየባቸው ዋና ዋና ጉዳዮች ሁል ጊዜ ከገንዘብ ነክ ጋር የተዛመዱ ናቸው። እንዲሁም የመሬት ውስጥ ባቡር ግንባታ ውስብስብነት በአብዛኛው በከተማው ውስጥ ካለው የመሬት መንቀጥቀጥ ሁኔታ ጋር የተቆራኘ ነው።
በግንባታው ጊዜ ሁሉ ህብረቱ ከፈረሰ በኋላ ሜትሮውን ለካዛክስታን የማይቋቋመው ሸክም አድርገው የሚቆጥሩት ተጠራጣሪዎችም ነበሩ ፣ እንዲሁም በመርህ ደረጃ ይህ ዓይነቱ የሲቪል የህዝብ ማመላለሻ በዚህ ከተማ ውስጥ ለምን እንደነበረ በጭራሽ አልገባቸውም። ሆኖም ፣ ሁሉም ነገር ቢኖርም ፣ ዲዛይን እና ግንባታ ከ 35 ዓመታት በላይ የፈጀ ቢሆንም ሜትሮ ተከፈተ። ዛሬ ፣ ሜትሮውን በከፍተኛ ሁኔታ ለማስፋት እና የከተማዋን ነዋሪዎች እና የከተማዋን እንግዶች በግማሽ መሬት ላይ ለመጓዝ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መንገድ ለማቅረብ የሚያስችሉ እድገቶች አሉ።
ልዩ ባህሪዎች
በአልማቲ ውስጥ ያለው የሜትሮ ዋና ባህርይ የጣቢያዎቹ ሀብታም ጌጥ ተደርጎ ይወሰዳል። እና ይሄ በእውነቱ እንዲሁ ነው - ምርጥ አርክቴክቶች እና ዲዛይኖች በዲዛይን ላይ ሠርተዋል ፣ ጣቢያዎቹ በፓነሎች እና በሌሎች የጌጣጌጥ አካላት ያጌጡ ናቸው። እያንዳንዱ ጣቢያዎቹ በመሠረቱ የተጠናቀቁ የጥበብ ዕቃዎች ናቸው። ማስጌጫው ትራቨርታይን እና ግራናይት ፣ እብነ በረድ እና ሞዛይክ ፣ ብርጭቆ ፣ ፕላስተር ሜዳሊያዎችን እና ሌሎችንም ተጠቅሟል።
የሜትሮው አስፈላጊ ገጽታ አስፋፊዎች የእንቅስቃሴ ዳሳሽ የተገጠመላቸው መሆኑ ነው። አስደሳች ነው ፣ ግን ተሳፋሪዎች በሌሉበት ፣ በራስ -ሰር ያቆማሉ። ኮሪያ-ሠራሽ ማስወገጃዎች በተሳፋሪዎች ላይ የመጉዳት እድልን አለመኖርን የሚያረጋግጥ ለስላሳ እና ባልተቸኮለ ግልቢያ ተለይተው ይታወቃሉ።
በጋሪዎቹ ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ብቻ ሳይሆን በቋሚነት የሚሰራ የቪዲዮ ክትትል ስርዓትም አለ - ይህ የተሳፋሪዎች ደህንነት እና የአሸባሪ ጥቃቶችን በወቅቱ የመከላከል ችሎታ ነው። ተሳፋሪዎችም በማንኛውም የሜትሮ ጣቢያ ምንም ማስታወቂያዎች ወይም ቆሻሻዎች አለመኖራቸውን ያስተውላሉ - ፍጹም ትዕዛዝ በአልማቲ ውስጥ የሜትሮ ባህሪዎች አንዱ ነው።
የአልማቲ ሜትሮ ኦፊሴላዊ ጣቢያ: metroalmaty.kz
