- ሁሉም እንዴት ተጀመረ
- የአየር ማረፊያ ተጨማሪ ልማት
- የአውሮፕላን ማረፊያ መዋቅር
- የአውሮፕላን ማረፊያ ባህሪዎች
- ተገኝነት
ከዙሪክ አውሮፕላን ማረፊያ ቀጥሎ በስዊዘርላንድ ውስጥ ሁለተኛው ትልቁ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ከፈረንሳይ ጋር ድንበር ላይ ይገኛል። ይህ ከተገነባበት መንደር በኋላ አንዳንድ ጊዜ ጄኔቫ-ኮንትሪን ተብሎ የሚጠራው የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ነው። አውሮፕላን ማረፊያው በዋናነት ጄኔቫን እና ፈረንሳይኛ ተናጋሪውን የስዊዘርላንድ ክፍልን ያገለግላል። ግን ምቹ ቦታው የጎረቤት ፈረንሣይ ነዋሪዎችን እና እንግዶችን እንዲጠቀሙበት ያስችላቸዋል። በተጨማሪም አውሮፕላን ማረፊያው በ 2 ዞኖች ተከፋፍሏል -ፈረንሣይ እና ስዊስ። ከፈረንሳይ ወይም ወደ ፈረንሳይ የሚጓዙ መንገደኞች የጉምሩክ እና የድንበር መቆጣጠሪያዎችን በማለፍ ያለምንም እንቅፋት ወደ አውሮፕላን ማረፊያ ይገባሉ።
ከ 1999 ጀምሮ የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ለአነስተኛ ዋጋ አየር መንገድ EasyJet ስዊዘርላንድ ዋና መሠረት ነው።
በኢኮኖሚ ቀውስ ምክንያት በ 2009 የመንገደኞች ትራፊክ ትንሽ ከቀነሰ በኋላ ወደ አውሮፕላን ማረፊያው የሚደርሱ ተሳፋሪዎች ቁጥር ያለማቋረጥ እያደገ ነው። በአሁኑ ወቅት የአውሮፕላን ማረፊያው አቅም በዓመት ወደ 15 ሚሊዮን መንገደኞች ይደርሳል።
እንዲሁም የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ከተለያዩ የአውሮፓ እና የዓለም ሀገሮች የጭነት አውሮፕላኖችን የሚቀበል ትልቅ የአየር ጭነት ማእከል ነው።
ሁሉም እንዴት ተጀመረ
የአሁኑ የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ታሪክ በ 1919 ይጀምራል። ከኮንትሪን ትንሽ መንደር አቅራቢያ ከከተማው 4 ኪ.ሜ ብቻ ተመሠረተ። በዚያን ጊዜ አንድ ሰው ከሚወጋው ነፋስ ፣ ከዝናብ እና ከበረዶ መደበቅ የሚችልበት የማረፊያ ቦታ እና በርካታ የእንጨት መከለያዎች ብቻ ነበሩ። ከ 1926 እስከ 1931 ድረስ መንኮራኩሮቹ ተደምስሰው በምትካቸው 3 የኮንክሪት ማደያዎች ተገንብተዋል። መጀመሪያ ላይ አውሮፕላን ማረፊያው ጥቂት በረራዎችን ብቻ አገልግሏል። የጀርመናዊው ተሸካሚ ሉፍታንሳ አውሮፕላኖች ከበርሊን ወደ ባርሴሎና በሃሌ ፣ ላይፕዚግ ፣ ጄኔቫ እና ማርሴ ላይ ሲበሩ ፣ የስዊሳየር ትራንስፖርት በጄኔቫ-ሊዮን-ፓሪስ መንገድ ላይ በረረ።
እ.ኤ.አ. በ 1930 የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ቀድሞውኑ ከስድስት አየር ማጓጓዣዎች ጋር በመተባበር ለአጠቃላይ ህዝብ 6 የተለያዩ መዳረሻዎች ሰጥቷል። እ.ኤ.አ. በ 1937 የመጀመሪያው 408 ሜትር ርዝመት እና 21 ሜትር ስፋት ያለው የመጀመሪያው የኮንክሪት አውራ ጎዳና ተሠራ። እ.ኤ.አ. በ 1938 አውሮፕላን ማረፊያው ቀድሞውኑ 8 አየር መንገዶችን አገልግሏል - ስዊሳየር ፣ ኬኤምኤም ፣ ሉፍታንሳ ፣ አየር ፈረንሳይ ፣ ማሌርት (ሃንጋሪ) ፣ ኤቢ ኤሮራንስፖርት (ስዊድን) ፣ አልፓር (ስዊዘርላንድ) እና ኢምፔሪያል አየር መንገድ (ዩኬ)።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የስዊስ መንግሥት ከስዊዘርላንድ የሚደረጉ በረራዎችን በሙሉ አገደ። እ.ኤ.አ. በ 1945 የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ አውራ ጎዳና ወደ 1200 ሜትር ከፍ ብሏል። በተመሳሳይ ጊዜ ባለሥልጣኖቹ የመጀመሪያውን የአከባቢ ተርሚናል ለመገንባት ፕሮጀክት ተስማሙ። ለእሱ 2.3 ሚሊዮን የስዊዝ ፍራንክ ለመመደብ ታቅዶ ነበር። እ.ኤ.አ በ 1946 አዲሱ ተርሚናል 2 አሁን በመባል የሚታወቀው አዲሱ ተርሚናል ለአገልግሎት ዝግጁ ነበር። የአውሮፕላን መንገዱ ወደ 2000 ሜትር ከፍ ብሏል። አንደኛው ጫፍ ልክ በፈረንሳይ-ስዊዘርላንድ ድንበር ላይ ነበር። የፈረንሣይ ኮሚዩኒኬሽን መሬቶች ፌርኒ-ቮልቴር ወዲያውኑ ከጭረት ጀርባ ጀመሩ። ስለዚህ ፣ የሁለቱ አጎራባች አገራት ባለሥልጣናት በቀጠናው ቀጣይነት ላይ ተስማምተዋል።
በ 1947 ወደ ኒው ዮርክ የመጀመሪያው በረራ ከጄኔቫ ተደረገ። በረራው በስዊሳየር በዳግላስ ዲሲ -4 አውሮፕላን ነበር የተንቀሳቀሰው። ሐምሌ 17 ቀን 1959 በጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ለመጀመሪያ ጊዜ የአውሮፕላን አውሮፕላን አረፈ። ከአስራ አንድ ዓመት በኋላ ‹‹TWA›› የተባለውን አየር መንገድ ‹ቦይንግ 747› ተቀበለ።
የአየር ማረፊያ ተጨማሪ ልማት
በ 1960 የአውሮፕላን ማረፊያው አውራ ጎዳና አሁን ባለበት 3,900 ሜትር ርዝመት ተዘርግቷል። የዚህ ርዝመት ጭረቶች እንደዚህ ባሉ ትናንሽ ኤርፖርቶች ላይ እምብዛም አይገኙም። የአውሮፕላን መንገዱ መስፋፋትም ወደ ፌርኒ-ቮልቴር የሚወስድ ዋሻ እንዲገነባ ምክንያት ሆኗል። በዚህ ምክንያት የድሮው የላ ሊሚት መንደር መኖር አቆመ።
በ 1968 በሁለተኛው አውራ ጎዳና ላይ ግንባታው ተጀመረ። በተመሳሳይ ጊዜ በአዲሱ ተርሚናል ላይ ሥራ ለመጀመር ታቅዶ የነበረ ቢሆንም ይህ ዕቅድ አልተተገበረም።ግንቦት 7 ቀን 1968 በጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ዋናው ተርሚናል ተከፈተ ፣ ይህም በዓመት 7 ሚሊዮን መንገደኞችን መቀበል ይችላል። ይህ መዝገብ በ 1985 ብቻ ነው የተቀመጠው።
አውሮፕላን ማረፊያው “ኮንኮርድ” የተባለውን የአውሮፕላን በረራዎችን በቋሚነት ባያገለግልም ፣ እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች አሁንም እዚህ ሁለት ጊዜ አረፉ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 31 ቀን 1976 ከ 5 ሺህ በላይ ሰዎች “ኮንኮርድ” ማረፊያውን ለመመልከት ተሰብስበዋል።
እ.ኤ.አ. በ 1987 ከዋናው ተርሚናል አጠገብ የባቡር ጣቢያ ተገንብቶ ወደ አውሮፕላን ማረፊያው በባቡር እንዲደርስ አስችሏል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ኤርፖርቱ በተደጋጋሚ ተገንብቶ ተሻሽሏል።
ፒየር ሲ በቅርቡ እንደ ቦይንግ 777 ወይም ኤርባስ ኤ 330 ያሉ 7 ትላልቅ አውሮፕላኖችን ለማስተናገድ ተጠናቀቀ። በ 1970 ዎቹ አነስተኛ ሕንፃ ቦታ ላይ የተገነባው አዲሱ ፒየር እንዲሁ መደበኛ አውሮፕላኖችን ያስተናግዳል። ከሸንገን አካባቢ ውጭ ላሉ አገሮች በረራዎችን ያገለግላል።
እ.ኤ.አ. በ 2010 የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ በ 105 ሰፈሮች በአየር የተገናኘ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 78 ቱ በአውሮፓ ውስጥ ይገኛሉ። በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መዳረሻዎች መካከል ለንደን ፣ ሚላን ፣ በርሊን ፣ ፓሪስ ፣ ማድሪድ ፣ ወዘተ.
የአውሮፕላን ማረፊያ መዋቅር
የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ከለንደን ጋትዊክ አውሮፕላን ማረፊያ እና በሳን ዲዬጎ ከሚገኘው የአየር ማረፊያ ቀጥሎ በዓለም ላይ ሦስተኛው ሥራ የበዛበት ነው ተብሎ ይታሰባል። አውሮፕላን ማረፊያው አንድ ኮንክሪት አውራ ጎዳና አለው። ከእሱ ጋር ትይዩ ሌላ ፣ በሣር የበቀለ ነው። ለመብረር እና ቀላል አውሮፕላኖችን ለማረፍ ያገለግላል።
በአውሮፕላን ማረፊያው ክልል ላይ 2 ተርሚናሎች አሉ - አዲስ እና አሮጌ። አሮጌው በመጠኑ መጠነኛ ሲሆን አሁን የቻርተር በረራዎችን ለማገልገል ያገለግላል። አዲሱ ከአሮጌው ጥቂት መቶ ሜትሮች ተገንብቷል። በ 2000 ዎቹ ምዕራባዊ ክንፍ ተጨመረበት።
ተርሚናል 1 ፣ ዋና ተርሚናል በመባልም ይታወቃል ፣ 5 ምሰሶዎች አሉት - ሀ ፣ ለ ፣ ሲ ፣ ዲ እና ኤፍ ፒርስ ኤ ፣ ቢ ፣ ሲ እና ዲ በስዊስ ተርሚናል በኩል ይገኛሉ 1. ስለእያንዳንዳቸው የበለጠ እንነግርዎታለን -
- ፒር ሀ በቀጥታ ከዋናው የገቢያ ቦታ ፊት ለፊት የሚገኝ እና ወደ ሸንገን ሀገሮች በረራዎች የታሰበ ነው።
- ፒየር ቢ ሁለት ክብ የሳተላይት ሕንፃዎችን ያቀፈ ነው። ከመሬት በታች ባለው መተላለፊያ በኩል ከንግድ ዘርፎች ጋር ከዘርፉ ሊደረስባቸው ይችላል ፣ ይህም የፓስፖርት ቁጥጥርን ይይዛል።
- ከአሸንገን ካልሆኑ አገሮች አውሮፕላኖችን የሚቀበለው ፒር ሲ ፣ ከፒር ሀ በስተቀኝ በኩል ሰፊ አካል አውሮፕላኖችን ያገለግላል።
- ፒየር ዲ ለ Schengen አገሮች እና ለሌሎች ግዛቶች ለሁለቱም አቅጣጫዎች የታሰበ ነው። ከመርከብ ሀ በግራ በኩል በመሬት ውስጥ ኮሪደሮች ተደራሽ ነው።
እ.ኤ.አ. በ 2008 ስዊዘርላንድ ወደ henንገን አካባቢ ከመቀላቀሏ በፊት ፣ የፈረንሣይ ዘርፍ በመባልም የሚታወቀው ፒር ኤፍ ፣ በፈረንሣይ ለሚደርሱ ወይም ለሚነሱ መንገደኞች ብቻ ያገለገለ ነበር።
ተርሚናል 2 ጥቅም ላይ የሚውለው በክረምት ወቅት ብቻ ነው። የተገነባው እ.ኤ.አ. በ 1946 ሲሆን ዋናው ተርሚናል እስከታየበት እስከ 1960 ዎቹ ድረስ በንቃት ሥራ ላይ ነበር። በተርሚናል 2 ውስጥ ልዩ መዝናኛ የለም። አንድ ምግብ ቤት እና በርካታ ከቀረጥ ነፃ ሱቆች አሉ።
የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ተርሚናል 2 ን ለማሻሻል እና በክረምት እስከ በቀን 80 በረራዎችን ለሚያደርግ ለ EasyJet ለመስጠት ፈለገ። ሌሎች ታላላቅ አየር መንገዶች EasyJet ዝቅተኛ የአገልግሎት ዋጋ ካለው የራሱ ተርሚናል ካለው ከአውሮፕላን ማረፊያው ጋር ያለውን ውል ያቋርጣሉ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ተርሚናል 2 ን ስለማዘመን ተጨማሪ መረጃ የለም።
የአውሮፕላን ማረፊያ ባህሪዎች
የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ በክረምት ውስጥ ተርሚናል ህንፃውን ለማሞቅ እና በበጋ ለማቀዝቀዝ ኃይል ለማመንጨት የሚያገለግሉ 282 የፀሐይ ፓነሎች ስርዓት አለው። ይህ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ተቋም በጁን 2013 ተከፈተ።
የአውሮፕላን ማረፊያው የጭነት መያዣ ለተጓጓዥ ዕቃዎች ማከማቻ እና ደህንነት ሁሉም አስፈላጊ መሣሪያዎች አሉት። ለሚበላሹ ዕቃዎች ማቀዝቀዣ ክፍሎች ያሉት ፣ ለሬዲዮአክቲቭ ንጥረ ነገሮች ክፍል ፣ ለደህንነቶች መያዣዎች ፣ በክረምት የሚሞቁ መጋዘኖች ፣ 18 ቶን የመሸከም አቅም ያለው የመጫኛ መድረክ ያላቸው ዞኖች አሉ።የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ በአገልግሎቱ እና በአስተማማኝነቱ ይኮራል። ስለሆነም ሸቀጦችን የመጫን ጊዜን ፣ የሥራ ማቆም አድማ አለመኖር እና የተጓጓዙ ነገሮችን ደህንነት ማረጋገጥ በተለይ እዚህ ተዘርዝሯል። በአውሮፕላን ማረፊያ በኩል የተለያዩ ዕቃዎች ይጓጓዛሉ። በመሠረቱ ፣ እነዚህ ለመኪናዎች ፣ ለኮምፒዩተር መሣሪያዎች ፣ ለኬሚካል ምርቶች ፣ ለ ሰዓቶች ፣ ለጌጣጌጦች ፣ ወዘተ መለዋወጫዎች ናቸው በቀጥታ ከአውሮፕላን ማረፊያው ከፈረንሣይ እና ከስዊስ ጎኖች የሞተር መንገዶችን መድረስ ይችላሉ።
ተገኝነት
የጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ ከከተማው መሃል ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ ይገኛል። በ A1 አውራ ጎዳና ላይ በመኪና ወይም በታክሲ ወደ ጄኔቫ መድረስ ይችላሉ። የታክሲው ዋጋ CHF 45 አካባቢ ይሆናል። አሽከርካሪዎችም ለክፍያ ዩሮ ይቀበላሉ።
ወደ ጄኔቫ ወይም ወደ ስዊዘርላንድ ሌሎች ከተሞች ለመድረስ ቀላሉ መንገድ ከአውሮፕላን ማረፊያ ህንፃ በቀጥታ የሚነሳ ባቡር ነው። ወደ ጄኔቫ ፣ ወደ ጄኔቫ-ኮርናቪን ማቆሚያ የሚወስደው ጉዞ ከ 10 ደቂቃዎች በታች ይወስዳል።
ጄኔቫ ከአውሮፕላን ማረፊያ እና ከአውቶቡስ አገልግሎት ጋር ተገናኝቷል። መደበኛ የከተማ አውቶቡሶች እንደየቀኑ ሰዓት በየ 8-10 ደቂቃዎች ይሮጣሉ። በነገራችን ላይ አውሮፕላን ማረፊያው በሌሊት አይሠራም ፣ እና ተርሚናሎቹ ለበርካታ ሰዓታት ተዘግተዋል ፣ ስለዚህ እዚህ የሌሊት በረራዎች የሉም።
ከጄኔቫ አውሮፕላን ማረፊያ አውቶቡሶች ወደ ፈረንሳዊው አኒሲ እና ቻሞኒክስ እና ወደ ስዊዘርላንድ የበረዶ ሸርተቴ ማረፊያዎች ይሄዳሉ። ወደ የበረዶ መንሸራተቻ ቦታዎች የሚሄዱ አውቶቡሶች በክረምት ፣ በከፍተኛ ወቅት ብቻ ይሰራሉ። ብዙ የዝውውር ኩባንያዎች ለታዋቂ የፈረንሣይ መዝናኛዎች መጓጓዣ ይሰጣሉ።
ወደ ጄኔቫ የደረሰ እያንዳንዱ ተሳፋሪ በከተማ አውቶቡሶች እና ባቡሮች ላይ ለመጓዝ የሚሰራ ነፃ ትኬት ማግኘት ይችላል። በእንደዚህ ዓይነት ትኬት ላይ የጉዞ ጊዜ ከ 80 ደቂቃዎች መብለጥ የለበትም። የእነዚህ ትኬቶች ብዛት ትልቅ አይደለም። ስለዚህ ፣ ልምድ ያላቸው ተጓlersች አውሮፕላኑን ከደረሱ በኋላ ወዲያውኑ ፣ ጉምሩክን ከማለፉ በፊት ፣ ልዩ ማሽኖችን ይከተሉ ፣ ለተቀነሰ ክፍያ ትኬት ይቀበላሉ። ያን ያህል ዕድለኞች ያልሆኑት ተሳፋሪዎች ትኬት መግዛት አለባቸው።
